輔助駕駛的評(píng)測(cè)方式五花八門，但是我們發(fā)現(xiàn)一個(gè)問(wèn)題，那就是大多數(shù)的評(píng)測(cè)都是將主動(dòng)安全、領(lǐng)航輔助與智能泊車分開(kāi)。并且這里面缺失了一個(gè)很重要的東西，那就是用戶調(diào)研。

我們做白澤獎(jiǎng)，目的是做全面的評(píng)測(cè)和評(píng)價(jià)，那么用戶調(diào)研就是必不可少的一部分。

白澤獎(jiǎng)是怎么做的？

“白澤獎(jiǎng)”結(jié)合了“用戶滿意度指數(shù)”和“客觀評(píng)測(cè)指數(shù)”，二者占比各50%。

其中，“用戶滿意度指數(shù)”部分由JD.Power完成，這里面包含了三大項(xiàng)：用戶問(wèn)卷定量調(diào)查、TXI滿意度計(jì)分模型和定性用戶訪談。

用戶問(wèn)卷調(diào)研采用TXI智駕類目的問(wèn)卷量表，調(diào)查主使用智能駕駛的體驗(yàn)感、安全感、易用性等七大主觀指標(biāo)。

TXI創(chuàng)新指數(shù)的計(jì)分模型，是通過(guò)滿意度和創(chuàng)新體驗(yàn)NPS反饋來(lái)計(jì)算智駕的功能體驗(yàn)指數(shù)進(jìn)行分?jǐn)?shù)匯總，量化為千分。定性用戶訪談主要是為了深度理解智駕用戶的反饋和面向未來(lái)創(chuàng)新研發(fā)的體驗(yàn)建議。

客觀評(píng)測(cè)指數(shù)包含了覆蓋了高速/城區(qū)NOA等功能在內(nèi)的完整智能駕駛評(píng)測(cè)數(shù)據(jù)、大里程實(shí)車路測(cè)數(shù)據(jù)指標(biāo)，還會(huì)搭建控制變量的理想環(huán)境，測(cè)試車控關(guān)鍵指標(biāo)等核心參數(shù)。

我們的評(píng)測(cè)項(xiàng)目是全維度的，包含主動(dòng)安全；高速、城區(qū)NOA；泊車部分也包含了記憶泊車HAVP、記憶行車、自動(dòng)泊車 ?？梢哉f(shuō)，只是非人駕的項(xiàng)目，我們都測(cè)了。

其中高速、城區(qū)NOA方面，大家都開(kāi)玩笑全國(guó)各地開(kāi)車風(fēng)格不一樣，有些地方是智駕地獄。

為了讓我們的評(píng)測(cè)更加立體、可參考，我們跑了全國(guó)6座城市，其中廣州和上海就是司機(jī)駕駛風(fēng)格迥異的兩座城市，我們還去了宜興、溧陽(yáng)這樣的縣級(jí)市，采集了一些人少、但道路復(fù)雜的工況。

有些項(xiàng)目要控制變量，我們也有自己的測(cè)試場(chǎng)地，通過(guò)場(chǎng)景搭建還原現(xiàn)實(shí)工況，為的就是獲得關(guān)鍵數(shù)據(jù)，呈現(xiàn)真實(shí)表現(xiàn)差異。

寫(xiě)在最后

總結(jié)來(lái)說(shuō)，白澤獎(jiǎng)不僅路測(cè)里程多、評(píng)測(cè)維度全面，還與用戶反饋相結(jié)合，能夠?yàn)樾袠I(yè)、用戶與企業(yè)提供清晰參考。