陳震、韓路又在悄悄較勁？這回因?yàn)榱髁浚?/h1>

智行汽車

我們一起來玩車，分享真實(shí)的體驗(yàn)感受

+ 關(guān)注

國內(nèi)汽車圈有兩個(gè)頂流，分別是陳震和韓路。

最近一段時(shí)間，因小米YU7發(fā)布上市產(chǎn)生的諸多輿論，將這二位推上風(fēng)口浪尖。他倆都是頂流大V不假，但究竟他倆到底誰是“車圈一哥”，或許從這兩天新鮮出爐的流量事件，就能看出一二。

事情是這樣的，昨天下午，一位名為“李藍(lán)藍(lán)”的小博主在社交平臺上展示了7天700萬的流量數(shù)據(jù)。

結(jié)果喜歡湊熱鬧的韓路就過來了，順帶貼上自己7天1.3億閱讀的數(shù)據(jù)，嘚瑟一下。

作為頂流，這樣的數(shù)據(jù)表現(xiàn)確實(shí)非常強(qiáng)悍。但很多網(wǎng)友都想知道，他和陳震誰的后臺數(shù)據(jù)更厲害。

于是有喜歡搞事的網(wǎng)友就@了陳震。沒想到陳震一看有機(jī)會和韓路PK，也曬出了自己的數(shù)據(jù)。兩個(gè)人都一樣，也是7天1.3億，但是陳震的后臺截圖有汽車榜NO.1的認(rèn)證，因此更有含金量。

本來這件事到此為止，結(jié)果有人在評論區(qū)回復(fù)：陳震的流量成本更低。

這下激起了陳震的陰陽功力，他回復(fù)說：天天抽獎(jiǎng) 拉幫結(jié)伙 當(dāng)大哥，成本是挺高的。擺明了這就是在嘲諷韓路。

不過，從視頻制作成本來看，韓路確實(shí)要比陳震高很多。當(dāng)前，韓路的視頻基本以游記為主，不是飛機(jī)、導(dǎo)彈，就是無人區(qū)、穿越，光車隊(duì)、人員開支就高的嚇人。但陳震團(tuán)隊(duì)其實(shí)沒多少人，出境也以他為核心，一般發(fā)布的內(nèi)容都是自行車、商務(wù)艙、牛肉面，成本和韓路不在一個(gè)層次。

當(dāng)然，韓路單條視頻的報(bào)價(jià)也高達(dá)近百萬，而陳震“只有”40多萬。兩者相差非常懸殊。

那么問題來了，你們說汽車圈頂流，一年能有多少營收呢？

聲明：本文由太平洋號作者撰寫，觀點(diǎn)僅代表個(gè)人，不代表太平洋汽車。文中部分圖片來自于網(wǎng)絡(luò)，感謝原作者。

11

07-12