零跑作為當(dāng)今新勢力車企的銷量黑馬，除了推出新車之外，對旗下的部分車型也推出了改款，其中就包括零跑的C11。最近新款的零跑C11已經(jīng)正式開啟預(yù)售，預(yù)售價格區(qū)間為15.88萬到17.58萬，也是該車的中期改款車型，那么新款的零跑C11變化有哪些？具體的售價又在什么區(qū)間內(nèi)呢？

首先在外觀方面新款的零跑C11和目前在售的版本區(qū)別不是很大。主要是增程版車型的外觀和純電動版本得到的統(tǒng)一。沒有了車側(cè)的通風(fēng)口，整體的外觀也變得更加協(xié)調(diào)一些。車身側(cè)面的變化同樣不大，只是增加了亮銀色的裝飾條，因此變得相對更有質(zhì)感的一些。同時兩款車型的尺寸也得到統(tǒng)一，都是4780/1905/1658毫米，軸距2930毫米的三圍尺寸，比現(xiàn)款的純電動車型長度增加了30毫米。其他部分的升級包括它使用了激光雷達，而且有27個傳感器，再加上高通8650駕駛輔助芯片，所以它的智能駕駛輔助系統(tǒng)還是比較值得期待的。

相比于外觀，內(nèi)飾的變化就要大上不少，目前在售的零跑C11內(nèi)飾相對來說比較規(guī)整，T字型造型，液晶儀表外加中控的屏幕以及副駕的娛樂屏幕。新款車型取消了副駕的娛樂屏幕，改為液晶儀表外加中控的懸浮式屏幕中控，屏幕的面積達到了17.3英寸，同時還有AR-HUD，座艙芯片則是8295，使用了全新的零跑Leap Motor OS 4.0 Plus操作系統(tǒng)，智能化的表現(xiàn)同樣更進一步。除此之外，它的座椅還有內(nèi)部配置方面也都有所調(diào)整，確實對得起他中期改款車型的身份。

動力方面，零跑C11純電動版本是220千瓦的電動機，匹配81.9度的電池 CLTC純電續(xù)航里程640公里，功率比現(xiàn)款車型增加了20千瓦，電池組容量也增加了3.4度，通過其他方面的優(yōu)化，續(xù)航里程增加了60公里。增程版車型則是1.5升70千瓦的增程器，外加200千瓦的電動機，電池組容量為41.7度，純電續(xù)航里程300公里。從目前升級的幅度來看，零跑C11的變化幅度并不小，而目前給出的預(yù)售價格基本上只能作為參考，因為零跑的性價比一直以來都是很高的，我們猜測它的實際售價應(yīng)該會和現(xiàn)款的車型持平。作為零跑家族性價比非常高的一款中型新能源SUV，該換之后的零跑C11在銷量上應(yīng)該會有穩(wěn)步的提升。