在騰勢現(xiàn)有的車型庫里,騰勢N9和騰勢N8之間無論是產(chǎn)品價格還是定位,都有很大的差距,而這中間顯然是可以放下一款全新車型,所以騰勢帶來了N8L。聽上去它好像和N8關(guān)系更近,但實際上它采用了易三方平臺,和旗艦大哥N9關(guān)系更鐵。未來將組成類似問界M9和問界M8這樣的雙子星產(chǎn)品布局。

外形設(shè)計上,騰勢N8L的造型基本可以參考騰勢N9,特別是前臉的部分確實基本延續(xù)了下來,形成了更好的家族化風(fēng)格。而車身側(cè)面和尾部的造型略有一些差異,后牌照的位置設(shè)計更加簡潔,整體看上去會更顯年輕一些。尺寸方面,該車已于此前完成申報,長寬高分別為5200/1999/1990(1820)mm,軸距為3075mm。

不過官方并未公布N8L的內(nèi)飾設(shè)計,但可以預(yù)料的是它應(yīng)該會延續(xù)N9的整體風(fēng)格,并采用2+2+2座椅布局,第二排獨立座椅。

動力方面,騰勢N8L將基于易三方平臺進行打造,搭載2.0T插混系統(tǒng)+三電機,零百加速進入4秒級。純電續(xù)航里程分別為160/170km,油耗分別為7.45/6.95L/100km。由于搭載了易三方技術(shù),所以也會支持“智能蟹行”(橫向移動)、“圓規(guī)掉頭”等獨特功能,讓它的操控性上更出色。


參考各家旗艦和次旗艦,如問界M9和問界M8、理想L9和理想L8的差異,騰勢N8L預(yù)計會有一個很不錯的價格,畢竟N9已經(jīng)打下了一個相對有競爭力的價格基礎(chǔ)。所以在面對理想L8、問界M8時,騰勢N8L的價格會有一定的優(yōu)勢。而不足就在于,雖然騰勢背靠比亞迪這座新能源的最高山,但在高端市場的品牌認知度上,和問界等品牌確實還有一點差距,這也是需要正式的問題。
當(dāng)下35-40萬元級中大型SUV市場呈現(xiàn)爆發(fā)式增長,多孩家庭與中產(chǎn)階層對“宜商宜家”車型的需求激增,消費者既需要大空間與高舒適性,又渴望智能化體驗與新能源經(jīng)濟性。顯然騰勢N8L就是為此而來,它將騰勢N9的高端技術(shù)下放,如全系標(biāo)配激光雷達、云輦-A空氣懸架等,并在尺寸豪華配置上進行區(qū)分,形成差異化競爭力。

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