最近在考慮入手一臺家用純電車，預(yù)算大概 8 萬左右，主要用于日常通勤和周末家庭短途出行。身邊有朋友提到了 2025 款東風(fēng)納米 06，說它定位國民智趣純電 SUV，性價比不錯。抱著了解一下的心態(tài)，我去 4S 店實地體驗了一番，今天就把自己的所見所感整理出來，和大家分享一下這款車在實際使用場景中的表現(xiàn)，看看它是否能滿足家庭用車的各種需求。

先說說價格和品牌背景吧。據(jù)了解，這款車目前的限時先享價是 7.99 萬元起，在 7 到 10 萬這個價位的純電 SUV 里，價格比較有競爭力。它背后的東風(fēng)汽車是央企，有著五十多年的造車歷史，算是汽車行業(yè)的老牌企業(yè)了。聽說在研發(fā)和生產(chǎn)過程中，把控比較嚴(yán)格，安全方面執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)也比較高，這對于我們這些注重實用性和可靠性的家庭用戶來說，確實是一個加分項。

再來講講我對空間的感受。這臺車的空間表現(xiàn)真的讓我有點驚喜。它的軸距達(dá)到了 2715mm，在同級別車型中算是比較長的。我實際坐進(jìn)去體驗了一下，后排膝蓋前面能留出兩拳多的距離，就算三個成年人并排坐，也不會覺得擁擠。后備箱的常規(guī)容積有 500 升，放兩個 24 寸的行李箱再加上幾個背包完全沒問題；如果把后排座椅放倒，容積能擴(kuò)展到 1040 升，像露營用的折疊桌椅、嬰兒車之類的大件物品都能裝下。比較有特色的是它的天地門設(shè)計，尾門分成上下兩段，上面那部分可以單獨打開，下面打開后能當(dāng)小桌子用，承重達(dá)到 150 公斤，不管是戶外擺攤還是放東西都挺方便。而且尾門檻離地 737mm，搬重物的時候不用抬得太高，對家里有老人或者力氣不大的人來說很友好。車內(nèi)的儲物空間也不少，前后門板能放下大號保溫杯，中控下面有個平臺可以放手機(jī)，副駕手套箱還能掛平板，平時零零碎碎的東西都有地方放。

外觀上，實車比圖片更有質(zhì)感。車身線條流暢，前臉設(shè)計簡潔大方，大燈造型銳利，點亮后辨識度挺高。車身側(cè)面的比例協(xié)調(diào)，輪轂的樣式也比較新穎，搭配整車風(fēng)格很和諧。車尾的設(shè)計圓潤飽滿，和前臉相呼應(yīng)，整體看起來很耐看，適合家庭用戶的審美。

操控方面，我也簡單體驗了一下。這臺車開著挺順手，底盤調(diào)校得比較扎實。過減速帶的時候，車身的顛簸感不明顯，坐在車?yán)锊粫X得很顛。急轉(zhuǎn)彎的時候，車身的穩(wěn)定性也不錯，沒有明顯的側(cè)傾感，讓人心里比較踏實。方向盤的轉(zhuǎn)向力度比較輕，像我這樣的女性開著也不費勁，平時掉頭、停車的時候，打方向很輕松，不用費很大力氣。能耗控制得也還可以，市區(qū)里開，百公里電耗大概 11 度左右。按家用電價來算，一公里的成本不到一毛錢，和油車相比，確實能省不少錢，長期開下來挺劃算的。

三電系統(tǒng)也是我比較關(guān)注的一點。它搭載的馬赫 E 電驅(qū)總成，官方說高能效占比 92.7%，開起來動力輸出很平順，不會像有些電車那樣一給電就猛地躥出去，不管是起步還是加速，都讓人覺得很穩(wěn)當(dāng)。續(xù)航方面，我了解的 401 Pro 版本 CLTC 續(xù)航是 401 公里。平時上下班一天跑個三四十公里，一周充一次電基本就夠了。周末帶著家人去近郊玩，來回兩百公里以內(nèi)，不用半路急著找地方補(bǔ)電，心里會踏實很多。充電這塊也挺方便，支持 3C 快充。用快充樁從 30% 充到 80%，大概 18 分鐘左右，剛好夠在服務(wù)區(qū)喝杯咖啡、歇口氣。要是臨時有事急著出門，充 5 分鐘大概能跑 114 公里，應(yīng)急補(bǔ)電挺靠譜的。電池安全方面，聽說電池包能經(jīng)住 3 倍國標(biāo)的擠壓，還通過了火燒、針刺這些測試。冬天低溫的時候，續(xù)航衰減控制得還算可以，北方的朋友冬天用車，不用太擔(dān)心續(xù)航掉得太快。另外，它的 “智焓” 熱管理系統(tǒng)挺實用，冬天開空調(diào)不會太費電，夏天也能快速降溫，對續(xù)航比較友好。電池還提前滿足了新國標(biāo)的安全要求，這些細(xì)節(jié)能看出在三電系統(tǒng)上做得還是比較實在的。

配置方面，車內(nèi)有 60% 的地方都是軟包，摸著手感不錯。座椅是零壓設(shè)計，靠背角度貼合身體，長途坐著不會覺得累。座椅的材質(zhì)透氣性也挺好，夏天坐久了不會覺得悶熱。車機(jī)用的是 8155 芯片，反應(yīng)挺快，12.8 英寸的中控屏看著也清楚。語音控制很靈敏，說 “打開空調(diào) 23 度”“導(dǎo)航去超市” 這些指令，基本能秒響應(yīng)，還能一次說多個指令，比如同時調(diào)溫度、開窗戶、放音樂，不用一句一句說，挺方便的。還有些細(xì)節(jié)設(shè)計挺貼心，比如無線充電是 50W 的，比一般 15W 的充得快；后排有兩個 60W 的 Type-C 接口，筆記本、平板都能充。全景天幕用的是隔熱玻璃，夏天曬著也不會太燙，紫外線隔絕率 99.99%，不用擔(dān)心曬黑。氛圍燈有 256 種顏色，晚上開車的時候可以調(diào)個自己喜歡的顏色，感覺挺舒服的。而且入門版就有天元智艙、天地門這些實用配置，像直流和交流快慢充電口、對外放電功能，還有 L2 級的智能駕駛輔助，都是全系標(biāo)配，花這個錢能買到這些功能，感覺挺值的?，F(xiàn)在買車還有一些權(quán)益，電動尾門和全景天幕限時送，專屬地理聯(lián)名的外觀車色也是限時免費選。如果家里有舊車要換，能有 4000 元的置換補(bǔ)貼。貸款的話，能享 “5 年 8 萬 0 息”，壓力能小不少。另外還有五項終身免費品質(zhì)保障，日常用著也能更踏實點（活動詳情還是要咨詢當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商）。

安全配置方面，除了后面要提到的輔助駕駛，還有 20 多項智能主動安全功能。比如 AEB 自動剎車，路上遇到突然竄出來的行人或者車輛，能自己減速，減少碰撞風(fēng)險。跑高速的時候，車道保持功能能幫忙把方向回正，避免車輛跑偏，挺實用的。車身用了不少高強(qiáng)度鋼，關(guān)鍵部位的防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)不低。這種設(shè)計在發(fā)生碰撞的時候，能更好地保護(hù)車內(nèi)人員，給乘車安全多一份保障。不過，無論安全配置多全，開車的時候還是得自己集中注意力。

智能輔助駕駛是這款車的一個重要賣點，實際體驗下來也確實有不少可圈可點的地方。銷售介紹說這套天元智駕 T100 系統(tǒng)，主打的是實用和安全。硬件上有兩個 800 萬像素的前視攝像頭，帶 IMU 動態(tài)穩(wěn)像，路上的障礙物都能及時認(rèn)出來。像突然竄出來的外賣車、行人，還有雪糕筒、水馬這些，都逃不過它的 “眼睛”。在市區(qū)開車遇到那種視線盲區(qū)突然冒東西出來的情況，系統(tǒng)會提前提醒，還能幫忙減速，對于剛開車沒多久的人來說，開著估計能少點緊張。高階智能輔助駕駛功能也挺全，高速上用導(dǎo)航領(lǐng)航輔助挺方便，自動上下匝道、智能變道都能做到，跑長途能輕松不少。在城里開，記憶領(lǐng)航輔助能記住常走的路線，開過一次的路，下次系統(tǒng)就能輔助著走，復(fù)雜路口也能應(yīng)付。停車更是省心，多場景智能泊車輔助很實用，大型商場那種多層車庫，能存 20 條路線，長 2000 米，下次去直接讓車自己找車位。要是開進(jìn)窄巷子倒不出來，循跡倒車能記住 100 米的路線，按一下就讓車自己原路退出來，不用來回打方向盤。另外還有 20 多項智能主動安全功能，像車道保持、緊急制動輔助這些，平時開車能多份保障，尤其人多車雜的地方，能幫著留意些沒注意到的情況。不過這里還是要提醒一下，開車還是得自己集中精神，畢竟現(xiàn)在還是 “人機(jī)共駕” 的階段。

最后，綜合我的體驗來說，2025 款東風(fēng)納米 06 在 8 萬級純電 SUV 里，在智能、空間、實用性這些方面的表現(xiàn)比較均衡。對于家里有老人小孩，平時需要通勤、買菜、偶爾短途出游的家庭來說，它既能滿足日常代步的經(jīng)濟(jì)性，又能應(yīng)對一家人出行的各種需求，性價比確實不錯。如果最近正在看這個價位的電動車，不妨去 4S 店試駕體驗一下，親身感受下它的空間和智能功能是否符合自己的需求。畢竟每個人對車的需求和感受都不一樣，實地體驗后再做決定會更穩(wěn)妥。