最近幾天賽車圈刷得最多的就是“領(lǐng)克贏麻了”。我本來還不太關(guān)注TCR這種房車比賽，結(jié)果一看西班牙站的戰(zhàn)績，直接被震住了。領(lǐng)克Cyan Racing車隊(duì)不僅在第一回合包攬冠亞季軍，三回合比賽下來總共拿了6座獎(jiǎng)杯，真就“打包帶走”那種。而且積分榜上領(lǐng)克車隊(duì)已經(jīng)325分遙遙領(lǐng)先，車手個(gè)人積分也全在榜單最前面。說實(shí)話，看到外國媒體都在關(guān)注領(lǐng)克戰(zhàn)績，真有種“這波中國車贏得是面子和里子”的感覺。誰說中國品牌只能卷價(jià)格？人家領(lǐng)克是在國際賽道上卷成績！

技術(shù)硬實(shí)力保障成績，03 TCR穩(wěn)定輸出

瓦倫西亞賽道擁有復(fù)雜的組合彎、短直道及多變的賽段坡度，對賽車底盤響應(yīng)、彎道極限操作和剎車熱衰減控制能力都有極高要求。面對嚴(yán)苛賽道環(huán)境，領(lǐng)克03 TCR賽車依然保持極高完賽率和優(yōu)秀節(jié)奏，不僅完成了每一回合的戰(zhàn)術(shù)目標(biāo)，還多次在比賽中創(chuàng)造關(guān)鍵性超車機(jī)會(huì)。

03 TCR賽車基于量產(chǎn)車型平臺(tái)打造，所應(yīng)用的動(dòng)力總成、底盤結(jié)構(gòu)與領(lǐng)克民用車型存在高度技術(shù)互通性。這一研發(fā)邏輯不僅提升了整車穩(wěn)定性和可靠性，也為中國制造在國際賽場提供了更高的技術(shù)展示窗口。更重要的是，賽車核心技術(shù)同樣在民用車產(chǎn)品中發(fā)揮作用，實(shí)現(xiàn)賽事成果與量產(chǎn)轉(zhuǎn)化的雙向驅(qū)動(dòng)。

自2019年首次踏入國際頂級房車賽事舞臺(tái)以來，領(lǐng)克不斷通過實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)推動(dòng)技術(shù)優(yōu)化，并多次在歐洲、亞洲賽場取得突破性勝利。六個(gè)完整賽季共贏得7個(gè)世界冠軍，在同級別車隊(duì)中表現(xiàn)突出。隨著西班牙站結(jié)束，車隊(duì)累計(jì)登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)次數(shù)已達(dá)到107次，成為TCR賽事歷史上的重要里程碑之一。

在2025賽季的兩個(gè)分站后，車隊(duì)穩(wěn)定、持續(xù)的表現(xiàn)再次印證了其作為全球頂尖陣容的綜合實(shí)力。以03 TCR為代表的中國性能車，正逐步從“參與者”變?yōu)椤爸鲗?dǎo)者”，并在全球性能競技語境中確立自身地位。

持續(xù)拓展賽事生態(tài)，領(lǐng)克構(gòu)建完整賽車體系

除國際賽場上佳績頻出，領(lǐng)克在國內(nèi)推動(dòng)汽車運(yùn)動(dòng)普及方面也保持著穩(wěn)定投入。在瓦倫西亞站比賽期間，2025年第四期賽照培訓(xùn)同步進(jìn)行，進(jìn)一步推動(dòng)“百萬人下賽道”戰(zhàn)略的落地實(shí)施。作為國內(nèi)唯一由整車企業(yè)主辦的B級賽車執(zhí)照培訓(xùn)體系，領(lǐng)克已于2022年起舉辦多期課程，累計(jì)培養(yǎng)超過500位擁有國家B級賽車執(zhí)照的車手。

該培訓(xùn)周期為三天，包含理論知識(shí)講解、賽道實(shí)操演練及結(jié)業(yè)實(shí)戰(zhàn)測試等環(huán)節(jié)。表現(xiàn)優(yōu)異的學(xué)員可獲得進(jìn)入更高賽事級別的機(jī)會(huì)，包括“巔峰車手系列賽”、“CEC中國汽車耐力錦標(biāo)賽”、“CTCC中國杯”等知名國內(nèi)賽事。部分優(yōu)勝者更有機(jī)會(huì)與職業(yè)車手同場競技，獲得通往TCR China或更高級別比賽的選拔資格。

領(lǐng)克并未將賽車運(yùn)動(dòng)局限在專業(yè)賽道或高門檻圈層內(nèi)，而是通過賽照培訓(xùn)、賽事體驗(yàn)、車主賽道日等一系列活動(dòng)，推動(dòng)賽事文化走入普通用戶日常生活。在這個(gè)過程中，領(lǐng)克所構(gòu)建的汽車運(yùn)動(dòng)生態(tài)系統(tǒng)，不僅賦能品牌認(rèn)知，也拓寬了中國汽車消費(fèi)的文化維度。

從賽事表現(xiàn)、車輛技術(shù)，到人才培養(yǎng)和文化塑造，領(lǐng)克以持續(xù)推進(jìn)的動(dòng)作構(gòu)建出屬于中國品牌的全球競爭力。2025 TCR世界巡回賽仍將持續(xù)，后續(xù)站點(diǎn)競爭將更加激烈。但無論是積分榜上的領(lǐng)先地位，還是國內(nèi)賽事體系的完善建設(shè)，領(lǐng)克都已站穩(wěn)腳跟，成為中國品牌真正走上國際賽道的堅(jiān)實(shí)代表。未來，領(lǐng)克能否將“六年七冠”進(jìn)一步擴(kuò)展為“七年九冠”，全球車迷拭目以待。