選純電轎車，是要后驅(qū)的經(jīng)濟還是四驅(qū)的性能？2025款吉利銀河E8用一組數(shù)據(jù)給出了新答案——后驅(qū)版12.4kWh/100km的超低電耗，四驅(qū)版3.49秒破百的狂暴性能，在20萬級市場首次實現(xiàn)了經(jīng)濟與性能的雙向奔赴。

先看后驅(qū)版，它搭載250kW永磁同步電機，匹配62kWh神盾短刀電池，CLTC續(xù)航575km。實測城市工況下，電耗低至12.4kWh/100km，換算下來每公里電費不到8分錢，比多數(shù)燃油車省一半。這意味著日常通勤5天充一次電足夠，周末周邊游跑300公里也毫無壓力。對于以城市代步為主、注重經(jīng)濟性的用戶，比如上班族或家庭首輛車，后驅(qū)版是再合適不過的選擇。

再看四驅(qū)版，前165kW后310kW雙電機布局，系統(tǒng)綜合扭矩710Nm，配合800V碳化硅電驅(qū)，零百加速直接殺進3.49秒俱樂部。這種快不是紙上數(shù)據(jù)，實際用車中，高速超車、山路急加速時的推背感更強烈。更關(guān)鍵的是，800V高壓平臺讓SOC 30%-80%補能僅需8分鐘——在服務(wù)區(qū)買杯咖啡的時間，續(xù)航就能補回300公里，長途出行徹底告別充電焦慮。對動力有要求、常跑長途或喜歡駕駛樂趣的用戶，比如跨城出差的商務(wù)人士或追求駕駛激情的年輕人，四驅(qū)版顯然更對胃口。

兩者都標(biāo)配寬溫域熱泵系統(tǒng)，-7℃低溫下續(xù)航保持率仍達82%，北方用戶冬天開也不縮水。智能配置上，45英寸8K無界屏搭配高通8295芯片，支持三指跨屏流轉(zhuǎn)、雙向衛(wèi)星通訊，23揚聲器Flyme Sound音響99%的聲畫同步率，無論是導(dǎo)航、娛樂還是辦公，體驗都不輸40萬級豪車。

從市場角度看，銀河E8把40萬級的800V高壓平臺、衛(wèi)星通訊等技術(shù)下放到20萬級，后驅(qū)與四驅(qū)的差異化選擇，本質(zhì)是用技術(shù)平權(quán)讓用戶按需選車。沒有誰比誰更優(yōu)，只有誰更適合你的生活場景。

當(dāng)曾經(jīng)需要40萬才能擁有的配置，現(xiàn)在15萬級就能入手，銀河E8用技術(shù)平權(quán)重新定義了20萬級純電轎車的價值標(biāo)準(zhǔn)。對于消費者來說，這不是簡單的性價比，而是用更合理的價格，買到了一臺真正懂需求、有溫度的智能座駕。