“電致變色玻璃全景天幕，紫外線阻隔率接近100%！不懼陽光?！?/p>

“深色全景天幕，尺寸接近2㎡！帶你仰望星空”

“全景天幕有什么優(yōu)點，和全景天窗有什么區(qū)別？”

“為什么電動車偏愛使用全景天幕？”

……

關(guān)于全景天幕的話題忽然熱度升高，熱度就像是今天的氣溫一樣——不用看溫度計，室外預(yù)計也得接近40℃?，F(xiàn)在和全景天幕相關(guān)的話題就只剩下一個了：怎么這么熱呢？許多汽車愛好者在購車的時候都很喜歡全景天幕，因為碩大的玻璃車頂真的能仰望星空；可是在炎炎烈日的炙烤之下，就算天幕用了深色玻璃或變色玻璃都無濟于事，頭頂上還是感覺如戴了皮帽子一般。

然而這并不奇怪。

諸多汽車品牌在討論全景天幕的時候都喜歡講紫外線的話題，可是紫外線只是會損傷細胞，而且穿透力很弱；真正造成高溫的是陽光中的紅外線，其穿透力是很強的。所以只要用了全景天幕，那么頭頂上就難免會覺得熱，除非有遮陽簾。

但是大多數(shù)用全景天幕的汽車是沒有遮陽簾的，感受則可想而知。

為何電動車偏愛全景天幕呢？

在新能源汽車普及之前，絕大多數(shù)車輛都不用全景天幕；一般采用小尺寸天窗，高端車多用全景天窗且?guī)в须妱诱陉柡煛?/p>

反之，新能源汽車不延續(xù)燃油車的設(shè)計習慣自然有客觀因素存在。

主要因素有兩點：保證車內(nèi)高度降低制造成本

電動汽車的底盤下方是動力電池組，不論電池如何排布都有一定的厚度，于是車輛底盤的高度會偏高；想要保證頭部空間的充足，那就只有往上找高度?？墒擒嚿砀叨刃枰蛯挾?、長度成比例，不能盲目加高車身，否則車身看起來會很不協(xié)調(diào)；于是就只能從車內(nèi)“挖”空間，無法往下挖就只有往上挖，最終選擇了沒有遮陽簾的全景天幕——透光的玻璃車頂首先能讓出高度，其次能不顯得壓抑，這是選擇全景天幕的主要原因。

另一重因素則是關(guān)鍵因素，全景天幕的制造成本低于全景天窗。

全景天窗不僅要有雙段式玻璃頂，還要有特殊的導(dǎo)軌，以及控制天窗閉合和前后移動的電動機與控制器；而且全景天窗總是要有遮陽簾的，由于天窗尺寸過大，手動開關(guān)的遮陽簾無法適配，于是還要加上柔性材質(zhì)的遮陽簾、電機和控制器。

由此可見全景天窗的復(fù)雜，相較于就是一層玻璃的全景天幕，其成本必然更高。

而且從實用的角度來分析也是全景天窗更勝一籌，其不僅能夠仰望星空，而且還能以不同的方式開窗通風；在高速公路上“翹尾”開天窗的話，換氣效果相當好，而且噪音遠低于開側(cè)面車窗。

綜上所述，全景天幕的實用性不如全景天窗，那么選前者而不選后者當然是考慮到車輛的制造成本；為了降低成本采用全景天幕還不能讓消費者不滿，那就得找出一些理由來，可是到目前為止沒有一個理由真正說得通。所以全景天幕是一項不夠理想的設(shè)計，完全是退而求其次的選擇。

然而木已成舟，對于已經(jīng)購買相關(guān)車輛的車主而言又要怎么辦呢？

目前沒有好辦法。

不想改變車輛內(nèi)部結(jié)構(gòu)就戴遮陽帽，反之，給全景天幕四周貼上可以手動推拉的遮陽簾是唯一解。

就是這樣。