7月17日開(kāi)啟預(yù)售的猛士M817，憑借“極猛動(dòng)力”混動(dòng)系統(tǒng)的硬核表現(xiàn)，徹底打破“越野強(qiáng)則油耗高”、“動(dòng)力猛則續(xù)航短”的行業(yè)困局。這款搭載2擋縱置11模PHEV架構(gòu)的豪華智能越野SUV，以505kW綜合功率、848N·m綜合扭矩的澎湃輸出，搭配1300km CLTC綜合續(xù)航，將“動(dòng)力與效能”的平衡推向新高度。目前猛士M817 Pro版32.99萬(wàn)元、Max版35.99萬(wàn)元的預(yù)售價(jià)格，及5.8萬(wàn)元限時(shí)權(quán)益，讓“極致動(dòng)力+超長(zhǎng)續(xù)航”的雙重優(yōu)勢(shì)觸手可及。

作為行業(yè)首個(gè)獲得“雙認(rèn)證”的混動(dòng)系統(tǒng)，猛士M817的動(dòng)力核心經(jīng)得起極端考驗(yàn)。其搭載的東風(fēng)馬赫M縱置越野專用發(fā)動(dòng)機(jī)，通過(guò)中汽中心“高原動(dòng)力之星”認(rèn)證，在高海拔地區(qū)仍能保持強(qiáng)勁輸出，無(wú)懼缺氧環(huán)境下的動(dòng)力衰減；整套混動(dòng)總成更通過(guò)中汽中心“新能源汽車混動(dòng)系統(tǒng)可靠性”認(rèn)證，歷經(jīng)高溫、高寒、高濕等極端工況測(cè)試，確保長(zhǎng)途穿越時(shí)的穩(wěn)定表現(xiàn)。雙重權(quán)威背書，讓每一次出發(fā)都底氣十足。

11種工作模式的智能切換，讓動(dòng)力輸出“按需分配”。城市通勤時(shí)，純電模式靜謐高效，饋電油耗僅7.24L/100km，告別傳統(tǒng)越野車的“油老虎”標(biāo)簽；高速巡航切換增程模式，寧德時(shí)代越野專用電池提供持久能量，配合智能能量回收，續(xù)航里程輕松突破1300km；而面對(duì)越野路況，系統(tǒng)自動(dòng)激活動(dòng)力最強(qiáng)模式，超過(guò)11000N·m的輪邊扭矩瞬間爆發(fā)，5秒級(jí)破百的加速能力，讓攀爬陡坡、沖沙越障如履平地。無(wú)論是日常代步還是極限穿越，動(dòng)力輸出總能精準(zhǔn)匹配場(chǎng)景需求。

硬核技術(shù)架構(gòu)，是效能平衡的關(guān)鍵。前驅(qū)由馬赫M發(fā)動(dòng)機(jī)與前電機(jī)集成兩擋混動(dòng)箱組成，后驅(qū)電機(jī)搭載智能可斷開(kāi)技術(shù)——無(wú)需四驅(qū)時(shí)自動(dòng)分離后電機(jī)，降低能耗；需要越野時(shí)瞬間激活，實(shí)現(xiàn)全時(shí)四驅(qū)。3kW超大功率高壓風(fēng)扇專為極限工況設(shè)計(jì)，爬陡坡、涮鍋沖沙時(shí)快速散熱，確保動(dòng)力持續(xù)輸出不衰減；100kW持續(xù)發(fā)電能力則解決“高速掉電”痛點(diǎn)，即便長(zhǎng)途高速也能保持動(dòng)力儲(chǔ)備。這種“該省則省，該猛則猛”的智能邏輯，重新定義越野動(dòng)力的使用效率。

續(xù)航與補(bǔ)能的雙重優(yōu)勢(shì)，徹底消除出行焦慮。1300km的綜合續(xù)航意味著“一箱油+滿電”可輕松覆蓋城市到郊野的往返旅程；25kW駐車發(fā)電功能更是戶外神器，露營(yíng)時(shí)可為冰箱、照明等設(shè)備供電，無(wú)需擔(dān)心電量耗盡。而寧德時(shí)代越野專用電池的10層裝甲防護(hù)，不僅保障安全，更讓續(xù)航能力在顛簸路況下不受影響——即便遭遇巖石撞擊，電池性能依舊穩(wěn)定，讓長(zhǎng)途穿越再無(wú)后顧之憂。

從城市通勤的經(jīng)濟(jì)高效，到越野穿越的澎湃持久，猛士M817的“極猛動(dòng)力”系統(tǒng)以“智能適配”打破場(chǎng)景界限。當(dāng)5秒級(jí)破百的推背感與1300km的續(xù)航里程共存，當(dāng)“雙認(rèn)證”的可靠性與7.24L的低油耗兼具，這款車已然證明：真正的越野動(dòng)力，不僅是“夠猛”，更是“懂你所需”?，F(xiàn)在下訂，即可鎖定預(yù)售權(quán)益，讓“可城可野”的動(dòng)力自由，從紙面參數(shù)變?yōu)檎鎸?shí)體驗(yàn)。