在安全這一至關(guān)重要的角逐場(chǎng)上，猛士M817以海量資金豪擲，將自身對(duì)“頂級(jí)標(biāo)準(zhǔn)”的堅(jiān)定執(zhí)著展現(xiàn)得入木三分——僅在安全碰撞試驗(yàn)一項(xiàng)上，投入資金就勢(shì)如破竹般沖破1億元的門檻，硬扛下超過300輪次堪稱苛刻的測(cè)試考驗(yàn)。依靠軍工級(jí)別的驗(yàn)證體系，它為新能源越野領(lǐng)域立下了全新的安全標(biāo)桿，鏗鏘有力且鮮活生動(dòng)地詮釋了“安全品質(zhì)絕無妥協(xié)余地”的研發(fā)信念。

在產(chǎn)品開發(fā)階段，猛士M817經(jīng)歷了覆蓋全場(chǎng)景的“魔鬼式”測(cè)試。從多姿態(tài)翻滾（邊坡翻滾、沙坑翻滾、螺旋翻滾）到單側(cè)車身抬起墜落的極限沖擊，從正碰、側(cè)碰、后碰的多角度碰撞驗(yàn)證到全車頂壓前部、后部的結(jié)構(gòu)承重檢驗(yàn)，每一處安全細(xì)節(jié)都經(jīng)過嚴(yán)苛打磨。此外，車輛還在全地形標(biāo)定飛坡、過沙坑、越深坑、傾斜路面行駛等極端路況中反復(fù)測(cè)試，確保復(fù)雜環(huán)境下的操控穩(wěn)定性與結(jié)構(gòu)安全性，將潛在風(fēng)險(xiǎn)扼殺在研發(fā)階段。

在中汽中心開展的行業(yè)首次“托底后卡車前后夾擊連環(huán)挑戰(zhàn)”中，猛士M817表現(xiàn)卓越。試驗(yàn)中，車輛先經(jīng)歷嚴(yán)苛托底考驗(yàn)，隨后以50km/h速度追尾22噸重卡，緊接著被5噸卡車以50km/h速度追尾。面對(duì)三重極端沖擊，猛士M817展現(xiàn)出強(qiáng)大的防護(hù)力：乘員艙結(jié)構(gòu)完整，A、B、C柱未失效；安全帶、安全氣囊功能正常；高壓系統(tǒng)及時(shí)下電，電池包無位移、冒煙或起火；燃油系統(tǒng)無泄漏；碰撞后雙閃開啟，車門可正常打開，E-CALL系統(tǒng)及時(shí)響應(yīng)。五大核心考核項(xiàng)目全部通過，驗(yàn)證了其硬核安全實(shí)力。

在中國汽研SUPER CRASH超級(jí)試驗(yàn)中，猛士M817成功完成行業(yè)首次卡車追尾+卡車側(cè)撞+翻滾連環(huán)挑戰(zhàn)。首項(xiàng)考驗(yàn)中，8噸卡車以50km/h速度追尾，車輛雙閃與E-CALL系統(tǒng)快速響應(yīng)；隨后，另一輛8噸卡車以50km/h側(cè)面撞擊，側(cè)面座椅氣囊與保壓氣簾瞬間激活；最終在16米長(zhǎng)斜坡翻滾測(cè)試中，車門未開啟，車頂及A、B、C柱變形合理，乘員艙完整性始終在線。經(jīng)歷三重沖擊后，電池包穩(wěn)定無異常，燃油與高壓系統(tǒng)安全無泄漏，車門可正常開啟，約束系統(tǒng)全程可靠，再次證明其全方位安全防護(hù)能力。

猛士M817的安全底氣源于其領(lǐng)先的技術(shù)配置。其“戰(zhàn)甲車身”采用1920mm內(nèi)高壓一體成型縱梁，搭配20環(huán)超高強(qiáng)度籠式車身與四縱十橫下車體設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)總長(zhǎng)度12.48米的2000MPa熱成型鋼構(gòu)建核心防護(hù)，高強(qiáng)度鋼占比高達(dá)83.2%。此外，1500MPa一體式熱成型門環(huán)、2000MPa A柱內(nèi)嵌熱氣脹管梁、車門防撞板及9孔鋁合金門檻加強(qiáng)梁等設(shè)計(jì)，形成全方位防護(hù)網(wǎng)。

在主動(dòng)安全方面，全維防碰撞系統(tǒng)CAS 4.0提供多維防護(hù)：支持4-150km/h行車剎停避障、130km/h剎停靜止障礙物；涵蓋前向、后向、側(cè)向23項(xiàng)主動(dòng)安全功能；首創(chuàng)路面自適應(yīng)AEB，濕滑泥濘路面也能剎停，實(shí)現(xiàn)全時(shí)速、全方向、全天候、全場(chǎng)景守護(hù)。

超1億元的碰撞試驗(yàn)投入，是猛士M817對(duì)“安全無妥協(xié)”理念的踐行。從研發(fā)到測(cè)試的全鏈條嚴(yán)苛堅(jiān)守，不僅重新定義了行業(yè)安全標(biāo)準(zhǔn)，更為用戶提供了值得信賴的生命保障。猛士M817以硬核技術(shù)與極致追求，樹立了汽車安全的新標(biāo)桿。