純電車高速發(fā)展的當(dāng)下，還有用戶在為‘電池綁架空間’買單！”嵐圖汽車CEO盧放近日在社交媒體上的發(fā)聲，一針見血地戳中了當(dāng)下許多純電SUV用戶的痛點：看著個頭不小，坐進去卻總覺得憋屈。電池包擠占底盤空間，讓不少車型陷入“外觀魁梧、內(nèi)里縮水”的尷尬。嵐圖即將在8月底上市的全新純電SUV，嵐圖知音，正是沖著解決這個核心痛點來的，它亮出的武器是一個驚人的數(shù)字：90.8%的“得房率”。

這個“得房率”意味著什么？簡單說，就是車內(nèi)實際可利用空間占整車尺寸的比例。嵐圖知音宣稱達(dá)到的90.8%，是目前業(yè)內(nèi)純電SUV中首個突破90%大關(guān)的車型，堪稱一個里程碑。盧放將其背后的理念概括為“機械最小化、空間最大化”，即在確保安全性和功能完備的前提下，將底盤、電池等機械結(jié)構(gòu)壓縮到物理極限，盡可能騰出空間給乘員艙。

光有概念不夠，數(shù)據(jù)才是硬道理。嵐圖知音提供了5.2㎡的實得空間和1038mm的后排腿部空間。這直接帶來的體驗提升是顯著的：后排乘客能更舒展地乘坐，甚至蹺個二郎腿也不局促；放置兒童安全座椅或大件行李時，不再需要“精打細(xì)算”。嵐圖將其稱為“零公攤”空間設(shè)計，目標(biāo)就是打破“電池綁架空間”的魔咒，實現(xiàn)盧放所說的“既要安全性能，也要極致空間”的“既給又給”。

對于家庭用戶而言，空間是購車的核心考量因素之一，尤其是中國家庭普遍“萬物皆可裝”的出行習(xí)慣。傳統(tǒng)的“尺寸堆砌”并不能完全解決純電SUV的空間痛點。嵐圖知音的高得房率，其價值在于將“看起來大”真正轉(zhuǎn)化為“用起來寬敞”，讓空間利用率從視覺層面深入到實際體驗層面，更貼合真實的使用場景。這種對空間利用效率的極致追求，反映了嵐圖對用戶需求的深刻洞察。

除了空間革命，全新嵐圖知音的另一大核心賣點是其智能化配置。它搭載了最新的華為乾崑智駕ADS 4.0智能駕駛系統(tǒng)和鴻蒙座艙HarmonySpace 5.0。嵐圖官方表示，這套組合旨在融合“溫馨、舒適、有趣、智慧、高效、安心”于一體，目標(biāo)是打造“超舒適華系純電SUV”的標(biāo)簽，為家庭用戶提供高品質(zhì)的智能出行空間。

嵐圖知音以“超90%得房率”作為核心突破點，劍指純電SUV長期存在的空間效率痛點，這無疑是8月底上市前扔向市場的一顆“重磅炸彈”。嵐圖素有“爆款制造機”的潛力，這次攜空間與智能兩大王牌而來的知音，能否在競爭激烈的純電SUV市場真正引爆？我們拭目以待8月底的正式上市和其市場表現(xiàn)。