7月24日，有媒體報(bào)道稱，長城汽車成為首家與法拉第未來（FF）合作的中國車企，魏牌高山獲得授權(quán)以FF第二品牌FXSuperOne的身份進(jìn)入美國市場。截至發(fā)稿，長城汽車方面尚未對此作出回應(yīng)。

據(jù)了解，長城汽車是賈躍亭“中美汽車產(chǎn)業(yè)橋梁戰(zhàn)略”的四家中國合作車企之一，且是第一家落地該戰(zhàn)略的車企。所謂“中美汽車產(chǎn)業(yè)橋梁戰(zhàn)略”，即借助FF的美國本土車企身份，幫助中國智能電動(dòng)汽車獲得“美國綠卡”，合法合規(guī)進(jìn)入美國市場。

7月17日，F(xiàn)F第二品牌FX首款車型FXSuperOne正式發(fā)布。該車定位純電動(dòng)中大型MPV，提供四座GOAT版、六座版和七座版，預(yù)計(jì)售價(jià)在8萬美元（約合人民幣58萬元）以內(nèi)，計(jì)劃于2025年底正式下線并開啟交付。

FXSuperOne一經(jīng)亮相，便因其與魏牌高山極為相似的外觀引發(fā)爭議。不過，查詢FF官網(wǎng)后發(fā)現(xiàn)，F(xiàn)XSuperOne的產(chǎn)品介紹中曾出現(xiàn)“魏牌高山9”的名稱，并描述為“高山9全系標(biāo)配智能電四驅(qū)系統(tǒng)”等內(nèi)容。這似乎暗示了兩款車型之間的緊密聯(lián)系。

從外觀來看，F(xiàn)XSuperOne的車頭采用大尺寸前格柵設(shè)計(jì)，不過該格柵為整體式屏幕，可自定義顯示圖案，屏幕兩側(cè)搭配帶有透鏡的大燈組，前風(fēng)擋傾角較大，頂部配備激光雷達(dá)。此外，消費(fèi)者還可選擇不帶大屏幕的版本，其車頭處為黑化網(wǎng)狀格柵，整體風(fēng)格更顯運(yùn)動(dòng)。

車身側(cè)面，F(xiàn)XSuperOne車身尺寸較大，軸距較長，但具體尺寸暫未公布。車輛配備電動(dòng)側(cè)滑門及多條輻輪圈。車尾部分則采用貫穿式尾燈樣式，由FX的LOGO陣列組成，下方還有FX的英文標(biāo)識，尾燈為分體式設(shè)計(jì)，兩側(cè)各有兩個(gè)豎置式尾燈，極具個(gè)性。

對于長城汽車而言，與FF合作或許是其突破美國市場貿(mào)易壁壘、拓展海外市場的一次嘗試。通過這種方式，長城汽車有望提升品牌的國際影響力。而對于長期受資金短缺困擾的FF來說，與長城汽車合作，借助其成熟的供應(yīng)鏈和生產(chǎn)能力，有助于解決自身生產(chǎn)難題，降低成本，同時(shí)也為其未來進(jìn)入中國市場增添了可能性。