今天上午，華為常務(wù)董事余承東在社交媒體正式官宣：國(guó)民SUV問(wèn)界M7煥新亮相，并首次展示了珊瑚紅新色。這款“從里到外的全新產(chǎn)品”卻讓車(chē)迷們直呼“太眼熟”。

“煥然一新，馬上就會(huì)揭秘?！?月中旬，問(wèn)界系列產(chǎn)品總監(jiān)@遠(yuǎn)山如畫(huà)在社交平臺(tái)留下這句預(yù)告時(shí)，車(chē)友群就炸開(kāi)了鍋。今天謎底終于揭曉。

當(dāng)余承東正式官宣全新問(wèn)界M7，全網(wǎng)流出的實(shí)車(chē)圖印證了之前的猜測(cè)：這款新車(chē)拋棄了現(xiàn)款的圓潤(rùn)線條，設(shè)計(jì)語(yǔ)言幾乎完全向旗艦車(chē)型M8、M9看齊。

新款M7徹底顛覆了現(xiàn)款設(shè)計(jì)。車(chē)頭變得更飽滿高大，引擎蓋兩側(cè)隆起肌肉筋線，前臉采用與旗艦M9同款的封閉式格柵搭配船槳式貫穿燈組。

車(chē)尾則配備了貫穿式燈組和隱藏式排氣，延續(xù)現(xiàn)款的低調(diào)基因。整體造型被網(wǎng)友稱為“小號(hào)M8”。

尺寸是此次升級(jí)的重頭戲。新款M7車(chē)長(zhǎng)從5020mm增至5100mm，軸距暴增23cm至3050mm，徹底解決了現(xiàn)款“偽6座”的痛點(diǎn)。

現(xiàn)款M7被詬病“底盤(pán)像開(kāi)船”的問(wèn)題得到根治。新車(chē)底盤(pán)移植了M8同平臺(tái)，前懸從麥弗遜升級(jí)為雙叉臂結(jié)構(gòu)，關(guān)鍵部件換裝鋁合金材質(zhì)減重40%。

最驚喜的是CDC可變懸架的加入，每秒可調(diào)節(jié)100次阻尼。過(guò)減速帶時(shí)“咚咚兩聲干脆利落”，山路過(guò)彎側(cè)傾明顯減小。

智駕配置同樣向M8靠攏。諜照中車(chē)頂瞭望塔式激光雷達(dá)消失不見(jiàn)，華為工程師玩起“隱身術(shù)”——把雷達(dá)藏進(jìn)進(jìn)氣格柵。

這巧妙設(shè)計(jì)讓風(fēng)阻系數(shù)降低0.02Cd，續(xù)航表現(xiàn)更好。

價(jià)格成為新款M7的最大懸念?，F(xiàn)款M7售價(jià)24.98-32.98萬(wàn)，M8定價(jià)35.98-44.98萬(wàn)，中間恰好空出3萬(wàn)檔位。

市場(chǎng)預(yù)計(jì)，新M7的售價(jià)會(huì)將此空間補(bǔ)齊。雖然比老款更貴，但潛在用戶直言值得：“底盤(pán)和智駕差一代就是兩個(gè)時(shí)代的產(chǎn)品”。這種定價(jià)策略將使M7精準(zhǔn)卡位在M8之下，形成華為雙車(chē)戰(zhàn)略——用M7打理想L6，用M8戰(zhàn)理想L7。

目前賽力斯工廠里，新款M7產(chǎn)線調(diào)試已進(jìn)入倒計(jì)時(shí)。流水線上激光雷達(dá)的藍(lán)色光斑明滅閃爍，像在回應(yīng)市場(chǎng)的躁動(dòng)。

全新M7將大概率又是問(wèn)界的爆款產(chǎn)品。