特斯拉的產(chǎn)品更新速度實在是太慢了，與中國新勢力公司相比，特斯拉目前主要銷售的車型依然是Model 3和Model Y。而且這兩款車型從外觀內(nèi)飾到智能化，也很多年沒有太大的變化。因此特斯拉二季度業(yè)績創(chuàng)新低，而特斯拉的辦法是試圖推出廉價版model Y力挽狂瀾！

低價特斯拉以 Model Y 為基礎！一直以來，特斯拉都提及正在研發(fā)低價車型。在第二季度業(yè)績發(fā)布會上，特斯拉 CEO 埃隆?馬斯克公布了關于低價車型的一些信息。首先，預計該車型的基礎并非 Model 3，而是 Model Y。

根據(jù)埃隆?馬斯克透露的信息，預計特斯拉將大規(guī)模減少 Model Y 的可選配置。推測其會通過搭載低容量電池組、無通風及加熱功能的織物座椅、降級信息娛樂系統(tǒng)、主動降噪功能、120V 插座等配置，并配備單電機來降低成本。

埃隆?馬斯克表示，低價版 Model Y 可能在第三季度推出。過去，特斯拉曾推進過代號為 NV9 的低價車型開發(fā)項目，也就是坊間傳聞的model 2。但據(jù)悉該項目已放棄。取而代之的是，名為 NV93 的自動駕駛出租車項目正在推進中。

新款低價特斯拉車型的起售價預計為 3.5 萬美元。最近，特斯拉發(fā)布了 2025 年第二季度業(yè)績。銷售額為 224.96 億美元，同比下降 12%；車輛交付量為 38.4 萬輛，同比減少 14%。

特斯拉的銷量下滑，在中國市場也有體現(xiàn)！2025 年第二季度，特斯拉在中國市場表現(xiàn)呈現(xiàn)出交付量增長但市場份額有所下滑的特點，具體如下：

乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，特斯拉二季度在華交付 12.9 萬輛，貢獻其全球銷量的 34%，上海超級工廠第二季度交付量為 191720 輛，占全球產(chǎn)量的 47%，較一季度環(huán)比增長 10.98%。6 月國內(nèi)銷售 61484 輛，環(huán)比上漲 59%，同比微增 3.7%，創(chuàng)二季度單月新高。

盡管二季度交付量有不錯表現(xiàn)，但上半年特斯拉在中國市場累計銷量為 26.34 萬輛，較 2024 年同期下降 5.4%，市占率從 2020 年 15% 的峰值萎縮至 7.6%。