買(mǎi)車這件事，預(yù)算一到10萬(wàn)元，很多人就開(kāi)始陷入“選兩廂還是三廂”的糾結(jié)中。畢竟這兩種車型看似只是“屁股”長(zhǎng)短不同，但真用起來(lái)、開(kāi)起來(lái)，體驗(yàn)可是天差地別，尤其是當(dāng)車速超過(guò)80公里時(shí)，它們的差異就會(huì)被無(wú)限放大。

那么對(duì)于大多數(shù)普通家庭來(lái)說(shuō)，如果預(yù)算有限，是該選靈活小巧的兩廂車，還是選擇空間更大、更穩(wěn)重的三廂車？老司機(jī)告訴你：關(guān)鍵看你是不是經(jīng)常跑高速。結(jié)構(gòu)不同，功能劃分也不同

我們常說(shuō)的“兩廂車”和“三廂車”，其實(shí)說(shuō)的是車輛結(jié)構(gòu)上“車廂”的數(shù)量和劃分。一般來(lái)講：? 三廂車是發(fā)動(dòng)機(jī)艙 + 乘坐艙 + 后備廂三個(gè)獨(dú)立空間，像大眾朗逸、日產(chǎn)軒逸這些常見(jiàn)家轎。? 兩廂車則是發(fā)動(dòng)機(jī)艙 + 乘坐艙+后備廂共用一個(gè)大空間，例如本田飛度、豐田致炫等。

看起來(lái)差別不大，但從結(jié)構(gòu)上就能看出，三廂車更偏家用穩(wěn)重，而兩廂車更緊湊靈活。這也直接決定了它們?cè)诳臻g、安全性、操控性等方面的表現(xiàn)。城市代步選兩廂，上高速更推薦三廂

這可能是最實(shí)際的一個(gè)分界點(diǎn)——你是不是經(jīng)常需要上高速？

如果你主要在市區(qū)通勤、接娃買(mǎi)菜：

選兩廂車更合適。它車身短小，轉(zhuǎn)彎半徑小，停車也更容易找位置，在擁擠的城市交通中如魚(yú)得水。特別是新手司機(jī)，剛上路駕駛技術(shù)不太熟練，兩廂車的操作難度更低，心理負(fù)擔(dān)小很多。

而且兩廂車的油耗普遍更低，適合頻繁啟停的市區(qū)路況，省油省心又省錢(qián)。

如果你經(jīng)常要自駕回老家、旅游、跑高速：

三廂車更合適。原因很簡(jiǎn)單，高速行駛時(shí)對(duì)穩(wěn)定性、舒適性和隔音性要求更高。三廂車由于車身更長(zhǎng)、重心更穩(wěn)、隔音層級(jí)更完善，所以開(kāi)起來(lái)更安靜、坐起來(lái)更舒服。尤其是跑到時(shí)速100公里以上的時(shí)候，你就能明顯感受到兩廂車的胎噪、風(fēng)噪會(huì)更多，長(zhǎng)時(shí)間駕駛?cè)菀灼凇?/p>

此外，三廂車獨(dú)立的后備箱不僅可以裝更多行李，還能在發(fā)生追尾時(shí)形成天然緩沖區(qū)，安全性也更讓人放心?？臻g對(duì)比：大小不是絕對(duì)，布局才關(guān)鍵

很多人以為三廂車一定比兩廂車大，其實(shí)這要看設(shè)計(jì)邏輯。? 普通三廂車在后排腿部空間和行李箱容量上確實(shí)有優(yōu)勢(shì)，適合一家人出行；? 但一些設(shè)計(jì)合理的兩廂車，比如飛度、騏達(dá)，把空間高度做得很高，再加上可放倒的后排座椅，靈活性反而更強(qiáng)。

也就是說(shuō)：如果你更重視空間靈活度，兩廂車其實(shí)不輸三廂車；但如果你看重裝得多、坐得舒服，三廂車的穩(wěn)定性會(huì)更勝一籌。安全性：三廂更安心，但兩廂也不差

不少人擔(dān)心兩廂車“屁股短”，追尾沒(méi)緩沖，安全性差。這種說(shuō)法并不全面。

確實(shí)，從結(jié)構(gòu)上來(lái)說(shuō)，三廂車的獨(dú)立尾廂能提供一定的被動(dòng)保護(hù)，形成更好的緩沖區(qū)域。但現(xiàn)代的兩廂車在后方同樣配備了潰縮吸能結(jié)構(gòu)、防撞梁等技術(shù)，只要是正規(guī)品牌、合規(guī)設(shè)計(jì)，其實(shí)安全性都達(dá)到了國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。

而且，在真正的碰撞測(cè)試中，兩廂車也不乏五星安全評(píng)級(jí)。所以說(shuō)，安全與否，主要還是看車企用料和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，跟車廂數(shù)量沒(méi)有絕對(duì)關(guān)系。

油耗對(duì)比：兩廂車普遍更省油

這個(gè)非常簡(jiǎn)單直接——車身更輕、風(fēng)阻更小，油耗自然更低。

一般來(lái)說(shuō)，同平臺(tái)的兩廂車比三廂車輕幾十公斤，油耗能少個(gè)0.5-1升/百公里。對(duì)于上下班每天跑幾十公里的人來(lái)說(shuō)，一年下來(lái)能省出好幾箱油錢(qián)。

當(dāng)然如果你主要開(kāi)的是高速，速度上來(lái)后風(fēng)阻差異會(huì)變小，那時(shí)三廂車的油耗就未必高很多。價(jià)格對(duì)比：兩廂便宜些，性價(jià)比更高

預(yù)算10萬(wàn)元左右，兩廂車的可選空間確實(shí)更多，不少合資品牌甚至能拿下高配車型；而三廂車可能就只能買(mǎi)到中低配。

尤其是一些配置豐富的國(guó)產(chǎn)兩廂車，在同等價(jià)格下可以實(shí)現(xiàn)更好的駕駛輔助、座椅加熱、全景天窗等配置，對(duì)于追求性價(jià)比的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)很有吸引力。

當(dāng)然，三廂車在外觀設(shè)計(jì)、品牌認(rèn)知度方面可能更“上檔次”一點(diǎn)，對(duì)于有商務(wù)或家庭場(chǎng)景需求的人，也更容易接受。外觀取向：三廂更穩(wěn)重，兩廂更年輕

除了實(shí)用性，其實(shí)很多人買(mǎi)車也是“看臉”。三廂車更傳統(tǒng)、穩(wěn)重、符合主流審美，適合上班族、家庭用戶；而兩廂車因?yàn)樵煨透o湊、有“掀背”元素，更偏向年輕化與個(gè)性風(fēng)格，也受到女性車主和年輕用戶的喜愛(ài)。

像本田飛度、大眾Polo等車型一改過(guò)去“買(mǎi)菜車”的形象，近年來(lái)通過(guò)運(yùn)動(dòng)版、潮改風(fēng)吸引了不少年輕人。

說(shuō)到底，兩廂車和三廂車沒(méi)有誰(shuí)更高級(jí)，誰(shuí)更低檔，只有適不適合。