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        天崩開局!理想i8還是太過理想化了?

        智駕前哨-太平洋號(hào)
        聚焦智能駕駛,硬核解析技術(shù)趨勢(shì),速遞行業(yè)關(guān)鍵動(dòng)態(tài)。
        + 關(guān)注

        理想傾注全力打造的純電i8終于迎來首秀,營銷聲勢(shì)浩大,發(fā)布會(huì)后的市場(chǎng)反應(yīng)卻出人意料地透著涼意。一邊是營銷聲勢(shì)震天,一邊是并不理想的訂單與持續(xù)走低的股價(jià)……

        定價(jià)爭(zhēng)議、安全秀翻車、樂道L90的精準(zhǔn)狙擊……理想在i8身上,是否真如外界所言,用力過猛,反而自縛手腳?這盤寄予厚望的純電大棋,開局似乎就下得有些艱難了。

        理想對(duì)i8寄予的厚望,人盡皆知。它不僅是理想品牌向上突圍、向“AI科技企業(yè)”華麗轉(zhuǎn)身的投名狀,更是其純電戰(zhàn)略能否站穩(wěn)腳跟的關(guān)鍵一環(huán)。

        然而,從目前的市場(chǎng)聲量和產(chǎn)品定義來看,i8的前景,似乎比預(yù)想的要復(fù)雜得多,甚至有點(diǎn)出師未捷的味道。

        與某些品牌動(dòng)輒曬出幾分鐘破幾萬訂單的盛況不同,理想對(duì)i8的大定數(shù)據(jù)異常低調(diào)。這本身就傳遞著不尋常的信號(hào)。

        多方信息綜合顯示,i8在北上廣深等核心一線城市的早期訂單量并不樂觀,遠(yuǎn)低于市場(chǎng)此前預(yù)期。這直接導(dǎo)致了股價(jià)的震蕩,創(chuàng)下年內(nèi)最大單日跌幅,這比任何公關(guān)話術(shù)都更能說明投資者的真實(shí)看法。

        i8的定價(jià)策略是爭(zhēng)議的核心焦點(diǎn)之一。32.18萬元的起售價(jià),看似與自家熱銷的增程版L8持平,誠意滿滿。但稍微懂點(diǎn)行的人都知道,純電平臺(tái)的成本,天然就比增程要高出一截。

        這意味著,賣一輛i8,理想很可能是在“賠本賺吆喝”,犧牲本已承壓的單車?yán)麧?,?shù)據(jù)顯示理想單車凈利已從高點(diǎn)顯著下滑。

        更嚴(yán)峻的是外部環(huán)境。樂道L90以26.58萬起的精準(zhǔn)一刀提前殺到, 軸距更大,900V高壓平臺(tái)等核心配置不弱,直接把性價(jià)比大旗插到了理想家門口。小米SU7零跑C16等一眾玩家也在各自的價(jià)格區(qū)間虎視眈眈。

        市場(chǎng)反應(yīng)清晰地指向一點(diǎn),那就是相當(dāng)一部分潛在用戶覺得,i8似乎有點(diǎn)理想化了。

        還有一點(diǎn)不得不提的那就是其營銷爭(zhēng)議,必須承認(rèn),理想在i8營銷上投入巨大,也制造了不少話題。然而,真正引爆行業(yè)熱議甚至爭(zhēng)議的,卻是發(fā)布會(huì)上的安全秀。

        理想i8與8噸重卡對(duì)撞測(cè)試。視頻里i8結(jié)構(gòu)完整,卡車駕駛室卻嚴(yán)重變形,視覺沖擊力十足。但很快,卡車制造商“乘龍”的官方質(zhì)疑就來了,直指測(cè)試中卡車可能被動(dòng)過手腳比如鎖止機(jī)構(gòu)……

        業(yè)內(nèi)也普遍認(rèn)為,這種輕量級(jí)卡車空載的測(cè)試條件與真實(shí)場(chǎng)景相差甚遠(yuǎn),勝之不武的評(píng)價(jià)隨之而來。 一場(chǎng)本欲展示安全的秀,反而引發(fā)了對(duì)其專業(yè)性和誠意的質(zhì)疑,可謂事與愿違。

        對(duì)于理想汽車而言,i8絕非一款普通新車。它背負(fù)著三重使命:驗(yàn)證純電路線在理想體系內(nèi)的可行性、展示其構(gòu)建的技術(shù)優(yōu)勢(shì)、以及挽回MEGA受挫后受損的品牌信心。這同樣是一場(chǎng)只許勝、不許敗的關(guān)鍵戰(zhàn)役。

        但戰(zhàn)場(chǎng)環(huán)境早已今非昔比。30-40萬純電SUV這個(gè)曾經(jīng)的高增長(zhǎng)市場(chǎng),今年同比萎縮超過一半!就在這個(gè)縮水的池子里,樂道L90帶著硬核產(chǎn)品力,打著“精算后仍有毛利”的旗號(hào),讓理想I8相形見絀。

        理想7月的整體交付量依然穩(wěn)健,但隨著8月下旬i8開啟交付考驗(yàn)才剛剛開始。有消息稱,理想內(nèi)部已悄然下調(diào)了對(duì)i8的月銷預(yù)期。同時(shí)全年銷量目標(biāo)也下調(diào)近10萬輛,管理層對(duì)純電轉(zhuǎn)型之路的艱難有著清醒認(rèn)知。

        理想i8的初戰(zhàn)受挫,技術(shù)的快速普及,正在無情地消解品牌溢價(jià)。 消費(fèi)者會(huì)拿著更精明的算盤,審視每一款車的真實(shí)含金量。

        最終,值不值這個(gè)價(jià)?未來幾個(gè)月的交付數(shù)據(jù),將給出最真實(shí)的答案。這場(chǎng)轉(zhuǎn)身之戰(zhàn),理想能否安然渡過?我們拭目以待。

        聲明:本文由太平洋號(hào)作者撰寫,觀點(diǎn)僅代表個(gè)人,不代表太平洋汽車。文中部分圖片來自于網(wǎng)絡(luò),感謝原作者。
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