公務(wù)員群體的購車偏好往往被視為汽車消費(fèi)市場(chǎng)的風(fēng)向標(biāo)。近年來，隨著中國汽車工業(yè)的崛起，中國品牌的新能源汽車憑借高超的配置、領(lǐng)先的三電技術(shù)，正成為公務(wù)員群體的主流選擇。機(jī)關(guān)大院停車場(chǎng)的“風(fēng)景線”發(fā)生了悄然改變——曾經(jīng)以凱美瑞、邁騰、帕薩特等外資合資品牌為主流的用車場(chǎng)景，如今正被越來越多的中國品牌新能源汽車取代。其中，比亞迪、上汽、廣汽等品牌的新能源車型，頻繁出現(xiàn)在全國各級(jí)機(jī)關(guān)單位的停車場(chǎng)中。

要知道，以往公務(wù)員的標(biāo)配往往是大眾帕薩特、奧迪A6L等合資品牌車型；而如今，不少公務(wù)員已將中國品牌的新能源車型作為私家車首選，視為體面與務(wù)實(shí)的不二選擇。而且選擇新能源車型也響應(yīng)了節(jié)能減排、低碳出行的大趨勢(shì)。

比亞迪憑借全棧自研的刀片電池、DM-i等領(lǐng)先技術(shù)贏得了市場(chǎng)的認(rèn)可，從國內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)銷冠，再到全球新能源汽車銷冠，多數(shù)人的選擇也讓比亞迪用銷量證明了自己的可靠性，滿足了公務(wù)車追求可靠、實(shí)用的剛需；而比亞迪漢、唐等車型的國潮設(shè)計(jì)語言，又巧妙契合了公務(wù)員群體低調(diào)、得體的審美要求。

另外在今年5月18日發(fā)布的新規(guī)中已經(jīng)明確：公務(wù)用車集中采購，應(yīng)當(dāng)選用國產(chǎn)汽車，優(yōu)選新能源。據(jù)太平洋汽車近日發(fā)布的2023-2025年政府采購新能源公務(wù)車榜單顯示，比亞迪、上汽、廣汽始終穩(wěn)居前三甲，其中比亞迪連續(xù)3年穩(wěn)居第1，政府每采購4臺(tái)新能源車，就有1臺(tái)比亞迪。比亞迪憑著過硬的產(chǎn)品力和品牌力，成為公務(wù)出行的優(yōu)先選擇。

放眼海外，比亞迪的“公務(wù)車現(xiàn)象”影響力也正在逐漸擴(kuò)大，比如在新西蘭，比亞迪斬獲第三代政府訂單，累計(jì)交付超3800輛；在墨西哥，BYD SHARK鯊魚皮卡憑借出色的性能表現(xiàn)和實(shí)用性被選為特警用車。海外政府采購市場(chǎng)的不斷突破，也將進(jìn)一步反哺比亞迪的品牌形象。

從大眾帕薩特、奧迪A6到國產(chǎn)新能源，從政府大院到尋常百姓家，中國汽車品牌的逆襲之路正在書寫新的篇章。機(jī)關(guān)大院“停滿”國產(chǎn)新能源比亞迪的現(xiàn)象，既是產(chǎn)品力勝利的縮影，也是中國品牌崛起的宣言。在政策、技術(shù)與消費(fèi)觀念的多重助力下，中國汽車品牌的未來，值得更多期待。