8 月 5 日，MG 品牌在新能源領(lǐng)域邁出了極具戰(zhàn)略意義的一步，旗下 “純電智趣大兩廂” 全新 MG4 正式開啟預(yù)售。此次預(yù)售價(jià)格區(qū)間為 7.38 萬元 - 10.58 萬元，共推出 4 款車型，而備受矚目的半固態(tài)電池版本也將于 9 月公布價(jià)格，并在年內(nèi)實(shí)現(xiàn)批量交付。?

作為 MG 品牌 All in 新能源的首款戰(zhàn)略車型，全新 MG4 亮點(diǎn)十足。在智能體驗(yàn)方面，它首搭 OPPO 智行手車互聯(lián)功能，并配備了 20 萬級車型常用的高通驍龍 8155 芯片，能夠兼容華為、蘋果、安卓等主流手機(jī)系統(tǒng)。這意味著用戶可以輕松實(shí)現(xiàn)上車不用看手機(jī)，操作只動口不動手的便捷體驗(yàn)，讓車機(jī)如同手機(jī)一般好用。?

熱管理技術(shù)一直是新能源車的核心技術(shù)之一，全新 MG4 采用一體式熱管理系統(tǒng)，成功突破了特斯拉的專利技術(shù)壟斷。通過采用國家專利鋁稀土合金材料，同級唯一的一體式熱管理系統(tǒng)使得全新 MG4 達(dá)成百公里電耗僅 10.4kWh/100km，CLTC 綜合續(xù)航可達(dá) 530km，在低溫（-7℃）熱車狀態(tài)下續(xù)航達(dá)成率更是高達(dá) 75%，相比行業(yè)平均水平高出 20%。

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空間與安全性能上，全新 MG4 同樣表現(xiàn)卓越。它采用了同級唯一的 CTB 電池車身一體化技術(shù)，不僅提升了整車安全性，還帶來了高達(dá) 93.8% 的整車得房率，讓后排空間媲美 B 級車。?

值得一提的是，全新 MG4 所搭載的全球首發(fā)量產(chǎn)半固態(tài)電池，在電池安全與低溫性能上實(shí)現(xiàn)了重大突破。該電池通過半固態(tài)電解質(zhì)等底層材料技術(shù)革新，極大提升了電池安全性，電池包三向、10 針穿刺實(shí)驗(yàn)均無冒煙現(xiàn)象。并且，其低溫性能表現(xiàn)出色，即便是在北方寒冷地區(qū)也能穩(wěn)定使用，打破了 “新能源車不入東三省” 的魔咒，讓普通消費(fèi)者能夠以親民預(yù)算提前享受到 “準(zhǔn)固態(tài)電池” 技術(shù)。?

在海外市場，全球車 MG4 已成為 “爆款”，助力 MG 登頂歐洲市場銷量最好的中國品牌。如今，全新 MG4 在國內(nèi)開啟預(yù)售，有望實(shí)現(xiàn)本土 “破圈”。未來兩年，MG 品牌還將陸續(xù)推出 13 款新能源產(chǎn)品，持續(xù)發(fā)力新能源汽車市場，為消費(fèi)者帶來更多優(yōu)質(zhì)選擇。