近日，賽力斯集團(tuán)公布7月銷(xiāo)量成績(jī)！7月新能源車(chē)銷(xiāo)量4.46萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5.7%；1-7月累計(jì)21.7萬(wàn)輛，同比下滑10.9%；其中問(wèn)界品牌貢獻(xiàn)主力，7月銷(xiāo)量4.17萬(wàn)輛，占比93.5%。

具體來(lái)看，大頭覺(jué)得有幾個(gè)關(guān)鍵數(shù)據(jù)可以重點(diǎn)來(lái)看一下。

首先是實(shí)現(xiàn)了連續(xù)三個(gè)月的正增長(zhǎng)。4-7月同比增幅分別達(dá)到13%、17%、4%、6%，基本上扭轉(zhuǎn)了年初1-3月平均下滑40%的頹勢(shì)。

其次是新車(chē)密集上市。3月推新問(wèn)界M9/M5 Ultra版，售價(jià)分別為46.98萬(wàn)起和22.98萬(wàn)起。4月上市問(wèn)界M8，售價(jià)35.98萬(wàn)起；8月分，問(wèn)界M8純電版將上市，預(yù)售價(jià)37.8萬(wàn)起，72小時(shí)訂單破1.5萬(wàn)。除此之外，9月預(yù)計(jì)發(fā)布新款問(wèn)界M7（增程+純電），余承東稱(chēng)"全面革新"。

大頭觀點(diǎn)

綜上所述，大頭覺(jué)得，賽力斯的"V型反彈"釋放積極信號(hào)，不過(guò)仍需關(guān)注兩點(diǎn)。其一是增長(zhǎng)可持續(xù)性，主力車(chē)型問(wèn)界M7上半年銷(xiāo)量3.38萬(wàn)輛（同比去年19萬(wàn)輛仍有壓力）；其二是新品承載期望，M8純電定價(jià)直面理想L6，預(yù)售表現(xiàn)亮眼但交付后口碑至關(guān)重要?？偟膩?lái)說(shuō)，在華為技術(shù)加持下，賽力斯在高端新能源市場(chǎng)已站穩(wěn)腳跟。如果M8純電及新M7能延續(xù)產(chǎn)品力優(yōu)勢(shì)，全年銷(xiāo)量有望追平去年。大家覺(jué)得呢？