今年的車市還是值得期待的，尤其是下半年，市場對于汽車的需求實(shí)現(xiàn)反彈，迅速回升，新車爭艷，今天，我們就來說說哪款新車才是車圈頂流。在北京車展之前，不少熱門車型都以頂流自稱，但在北京車展，官方數(shù)據(jù)出爐，頒布最受關(guān)注車型獎(jiǎng)之后，提到車圈頂流，我第一個(gè)想到的就是WEY坦克300。

近來，WEY坦克300堪稱全網(wǎng)最火車型，不僅收獲了北京國際汽車展覽會(huì)組委會(huì)頒發(fā)的最受關(guān)注車型獎(jiǎng)，還帶回了鳳凰網(wǎng)“最受用戶關(guān)注車型”，以及“2020中國品牌最值得期待焦點(diǎn)SUV”獎(jiǎng)杯，可謂星光熠熠。

產(chǎn)品信息釋放，口碑再發(fā)酵

坦克300何以如此受到市場期待，甚至被諸多媒體認(rèn)證“中國越野細(xì)分市場新王牌”？這還要從命名說起。敢于以陸地之王坦克命名，爭奪“新陸地之王”稱號(hào)，從一開始，坦克300就注定不凡。

剛?cè)岵?jì)，外觀內(nèi)飾氣質(zhì)出眾

那么，坦克300的實(shí)力如何？首先外觀圈粉。作為WEY品牌進(jìn)擊越野細(xì)分市場的首款車型，坦克300在造型設(shè)計(jì)上花費(fèi)的心思顯而易見，它繼承了硬派越野車型的經(jīng)典設(shè)計(jì)元素，方正車型、銳利線條、隆起的機(jī)蓋，包括大輪轂，將越野車型的霸氣演繹得淋漓盡致，但圓大燈、車窗圓潤的倒角等細(xì)節(jié)，又讓它與傳統(tǒng)的越野車型區(qū)分開來，剛?cè)岵?jì)，多出一分精致和時(shí)尚。

內(nèi)飾與外觀一脈相承，坦克300顛覆了傳統(tǒng)越野車型“內(nèi)飾粗糙”的固有印象，這也是其收獲用戶期待的重要原因之一。作為新時(shí)代越野車型，坦克300的豪華內(nèi)飾不遜色奔馳大G，不僅采用了當(dāng)下最潮流的12.3英寸雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，并且還在車內(nèi)大面積覆蓋了軟質(zhì)材料，質(zhì)感升級(jí)。當(dāng)然，最亮眼的還要屬其電子擋桿，“航空式”推進(jìn)器造型擋桿科技感十足的同時(shí)，硬派氣質(zhì)盡顯，相比較市面上傳統(tǒng)越野車型的雞腿擋把造型，氣質(zhì)更豪華。

硬漢車型，越野屬性有保障

作為硬漢車型，僅靠設(shè)計(jì)自然站不住腳，越野老炮兒想要的是能夠縱橫前路的“坦克”。而坦克300通過開放日向我們證明了它的越野實(shí)力，與真坦克現(xiàn)場競技，完美通過坡道、涉水路段、炮彈坑。它33°的接近角，34°的離去角，224mm的最小離地間隙，以及700mm的涉水高度，再加上全地形模式，能夠輕松征服各種復(fù)雜路況。更何況，坦克300背靠以“過度配置”聞名的WEY品牌，配置方面不放松，三把鎖、坦克轉(zhuǎn)彎、蠕行模式三大越野利器，將越野屬性進(jìn)一步提高。

總的來說，坦克300之所以能夠成為最受用戶關(guān)注的車型，狂攬三座獎(jiǎng)杯，正是由于多方面的產(chǎn)品實(shí)力，不管是外觀造型，還是豪華內(nèi)飾，又或者越野實(shí)力，其都堪稱同級(jí)頂流水準(zhǔn)，專業(yè)配置不輸大G，甚至比之牧馬人、普拉多等越野名將還尤有勝之，不愧“中國越野市場新王牌”的美譽(yù)。并且據(jù)了解，坦克300將在11月中旬登陸重慶，提供試駕車讓消費(fèi)者體驗(yàn)，或?qū)⒂诮衲昴陜?nèi)正式發(fā)布價(jià)格，不知道你是不是也開始期待了呢？