日產(chǎn)陽光在試駕體驗中，這款發(fā)動機(jī)低轉(zhuǎn)速下扭矩輸出并不明顯，大約在2500轉(zhuǎn)以上的中高轉(zhuǎn)速扭矩才開始釋放，即使是這時動力也并不是非常充沛。在4000轉(zhuǎn)峰值扭矩時發(fā)動機(jī)的力量在慢慢釋放，但這時發(fā)動機(jī)也只是在狂吼狀態(tài)，噪音和振動都非常明顯。

　　這套動力組合搭配的一個重要原則就是輸出平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性。CVT的平順性是毋庸置疑的，駕駛時完全感覺不到換擋動作。油門反應(yīng)也不會那么的的“過敏”，動力輸出比較平穩(wěn)。1500轉(zhuǎn)至2000轉(zhuǎn)左右駕駛，基本上可以應(yīng)付日常駕駛遇到的全部路況。

　　日產(chǎn)公司的陽光系列轎車歷史悠久。自1966年首款sunny在日本誕生以來，日產(chǎn)還曾經(jīng)9次全面更新了車型設(shè)計，如今陽光系列的全球累積產(chǎn)量也已經(jīng)超過1,600萬。國產(chǎn)的陽光原型采用的是日本國內(nèi)的2001款。陽光(sunny)給人的印象就像個沉穩(wěn)的居家男人，得體，大方，整體上不失不過，很符合大多數(shù)中國人對家庭用車的審美觀。全新SUNNY陽光是在2005年開發(fā)的新時尚轎車，造型更加時尚、動感，極富吸引力;冠軍血統(tǒng)的引擎保證了其強勁有力、隨心所欲的行駛性能;雅致（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、舒適的車內(nèi)空間和充實的E化配備進(jìn)一步滿足了現(xiàn)代年輕白領(lǐng)和私營業(yè)主的需求。