奧德賽（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）全系車型前制動(dòng)器類型均為通風(fēng)盤式，后輪均為盤式制動(dòng)器。

　　新奧德賽配備的2.4L i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過調(diào)校在動(dòng)力方面有了20匹的提升，達(dá)到了180匹。在發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩方面依然保持了與以前一樣的218牛米，但達(dá)到最高扭矩的轉(zhuǎn)速卻提前了200轉(zhuǎn)，在4300轉(zhuǎn)的時(shí)候就可以達(dá)到最大扭矩。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的依然是那款5AT的變速箱，不過令人不解的是新奧德賽取消了老款車型變速箱手自一體的功能。

　　奧德賽發(fā)動(dòng)機(jī)響應(yīng)靈敏，動(dòng)力輸出感覺流暢。雖然動(dòng)力輸出特性并不特別火爆，但其加速性相對不錯(cuò)。發(fā)動(dòng)機(jī)是典型的高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)轉(zhuǎn)速超過3000rpm時(shí)，可以明顯感覺到發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)力動(dòng)作，運(yùn)行很順暢，但感覺噪聲稍大。換檔平順是新奧德賽的特點(diǎn)。升檔過程中，車內(nèi)乘客根本感覺不到檔位沖擊，只有轉(zhuǎn)速表指針的跳動(dòng)提醒著司機(jī)升檔了。