全力制動時508的最大制動力在-1.1G，ABS的工作也勤勤懇懇。寬度只有215mm的倍耐力輪胎提供足夠的抓地力，而韌性十足的懸架對于剎車點(diǎn)頭的抑制比較充分，因此508的剎車姿態(tài)也比預(yù)料中穩(wěn)健不少。

　　標(biāo)致508（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）是2010年在北京車展上展出的概念車念5 by Peugeot的量產(chǎn)版本，與目前已經(jīng)投放國內(nèi)市場的雪鐵龍C5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）屬于同平臺產(chǎn)品。進(jìn)口標(biāo)致508分為轎車和旅行車兩種車型，標(biāo)致508外觀大氣，前臉尖銳的前大燈、寬泛的進(jìn)氣格柵等設(shè)計使得新車非常具有現(xiàn)代感，并且在造型上十分適合商務(wù)。在2011年7月，東風(fēng)標(biāo)致的首款國產(chǎn)標(biāo)致508汽車正式下線，定價將在近17萬起，在中級車市場有很強(qiáng)的競爭力。