歌詩圖（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）在磨合期內應注意以下幾點：

　　1.駕駛車輛您應當盡量避免高速行駛、長途行駛、滿載行駛，并且在行車前盡量讓發(fā)動機有一個預熱暖機的過程，以使發(fā)動機內部運轉的機件能夠得到充分的潤滑。

　　2.首先是要嚴格的控制車速和發(fā)動機轉速，在磨合期內最高車速盡量不要超過90公里每小時以及發(fā)動機的轉速盡量不要超過3000轉每分鐘，以免造成發(fā)動機和變速箱等部件的負荷過大，但是也盡量不要讓車輛長時間處于低速行駛的狀態(tài)，并且行駛過程中要適時的變換檔位，以使變速箱能夠得到充分的磨合。

　　3.行駛過程中要盡量避免急加速和急剎車的操作，因為這類操作容易對發(fā)動機、變速箱、制動系統(tǒng)以及底盤和懸架造成較大的沖擊，在行駛中要盡量保持勻速行駛，并且要緩加油、緩剎車。

　　2012款歌詩圖(Crosstour)2.4L版本同樣搭載了Honda先進的i-VTEC發(fā)動機，并進行了全面的優(yōu)化調校，最大功率達到144kW/7000rpm，最大扭矩為222Nm/4400rpm，實現了Honda同排量發(fā)動機的最強輸出。與之匹配的全新5速自動變速器也優(yōu)化了擋位速比。這使得2012款歌詩圖(Crosstour)2.4L擁有更加充沛的動力性能和暢快的駕駛感受。無論是高速飛馳（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），還是市區(qū)內穿行，2012款歌詩圖(Crosstour)2.4L的動力表現都毫不遜色，先進的發(fā)動機技術還確保了SUV難以企及的經濟油耗，工況油耗僅為9.1L/100km。

　　其底盤采用前高置雙橫臂、后多連桿式獨立懸架的高級設計，并配備復位彈簧，可以有效防止車輪抬起并提高抓地力，實現了舒適的駕乘并提高了道路響應性。為實現全路況的高通過性能，2012款歌詩圖(Crosstour)采用高底盤設計，再配以與18寸超大輪胎，擁有205mm(空載)的超高離地間隙，可以輕松應對各種復雜路況。

　　更值得稱道的是，2012款歌詩圖(Crosstour)的高通過性絲毫沒有影響人們的操控信心，通過優(yōu)化降低底盤重心，以及精良的懸掛調校，2012款歌詩圖(Crosstour)2.4L過彎操控表現與轎車無異，市區(qū)行車靈活性和視野同樣優(yōu)異，可以讓駕乘者獲得得心應手的操控體驗。