【太平洋汽車網】市面上有很多車或是從配置，或是從空間，或是從動力都呈現(xiàn)出越級的優(yōu)秀，比如今天對比的本田XR-V（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）與斯柯達野帝，明明是小型SUV級別的車型，但實際的表現(xiàn)早已超越了緊湊級SUV車型。野帝和xrv哪個好？還聽我仔細分析。

我們經常說這臺車的外觀如何好看，這都是歷久彌新之后留下來的印象，比如說斯柯達野帝，都知道它與大眾是親兄弟，在一定程度上還與它共用各種配件，但不得不說，野帝的外觀更耐看，明知道設計的不出眾，但你就是說不出一二三來，這不正是成功的表現(xiàn)么？而本田XR-V在設計方面會顯得花哨一些，比如Jeep自由光（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）沒有玩好的三層光源，讓本田運用的卻是如此得當車尾部斯柯達采用了外掛式備胎的設計（選裝），在一定程度上增加了它的野性，讓它看上去更像是一臺SUV，并且尾部造型百分百是斯柯達原創(chuàng)，大眾車型可接受不了這樣的屁股；本田XR-V線條很柔美，尾部還有一條貫穿左右的紅色LED燈組，在光源結構上，與前臉一樣，具有特色。在側面的對比中，斯柯達野帝明顯要比本田XR-V更有特點，同時也更容易吸引眼球，比如說野帝的方盒子狀造型，最起碼頭部空間絕不會讓你感到局促；XR-V就不一樣了，有點類似溜背的造型設計致使后排乘客的頭部空間受到限制，這可不符合一臺SUV該有的姿態(tài)，內飾方面兩臺車各有風格，野帝是大眾家族化設計，“T”型中控臺簡單實用，只是在一些細節(jié)方面不同罷了。但依舊保持了大眾嚴謹?shù)淖龉?。XR-V整體的設計是圍繞著駕駛員來的，向駕駛員傾斜的中控臺，伸手就能碰到的功能按鍵，還有圓形的空調出風口等。對比來看，XR-V的內飾會更吸引人一些，野帝的內飾難免會給人種老氣橫秋的感覺。

動力方面，野帝使用的是1.6L、1.4T和1.8T動力，都是我們常見的動力總成。2016款的車型上，1.6L和1.8T只提供了一款車型。而1.4T有四款，可見這是主打車型；XR-V有1.5L和1.8L兩款自然吸氣發(fā)動機，很可惜的是，“地球夢”技術只出現(xiàn)在了1.5L車型上。從動力參數(shù)來看無疑是斯柯達野帝占上風的，實際表現(xiàn)也是如此，XR-V總給人軟綿綿的感覺，這跟它搭載的變速箱有直接關系。

大眾的好基友DSG沒有缺席，依舊匹配到了野帝身上，“大傻瓜”變速器沒的說，升降擋積極；XR-V則使用的是CVT變速箱，維尼給出的評論就是經濟有余，但激情不足。也不是說XR-V差，只是調教不同罷了，如果對動力有要求就選野帝，喜歡安逸平順那就是XR-V嘍。綜合考慮，維尼會推薦斯柯達野帝，而且是1.4TSI版本的車型，總結起來有三大特點。

第一點是車身尺寸方面，野帝明顯大了XR-V不少，同時方方正正的車身讓它的垂直高度也優(yōu)于XR-V，所以它才是名副其實的大胃王。第二點是動力方面，拿1.8L的XR-V與野帝相比，參數(shù)上要差很多，簡單來說就是自然吸氣敗給了渦輪增壓，且1.4T的野帝扭矩輸出來的更早，在日常行駛中，變速箱的換擋邏輯是低轉高檔位，所以動力也有，經濟性也有，一舉兩得。第三點就是后期維護費用方面，本田在保養(yǎng)費用上面是公認的價格較高的，同時它的保養(yǎng)里程為5000公里，而斯柯達能做到10000公里，一來二去的別看野帝是加97號（京95號）汽油，實際上它省的不少。（圖/文/攝：太平洋汽車網 鄒婷1）