奇駿（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）（日產(chǎn)X-TRAIL）是 2000年底在日本推出的一款車(chē)型，是一款非常經(jīng)典的SUV.直指同級(jí)對(duì)手豐田rav4和本田C（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）rv。奇駿的設(shè)計(jì)理念定位在“城市四驅(qū)車(chē)“，可以說(shuō)是日產(chǎn)對(duì)市場(chǎng)不斷細(xì)分進(jìn)行的調(diào)整--------從設(shè)計(jì)的角度來(lái)看，這款車(chē)是對(duì)市場(chǎng)的妥協(xié)。奇駿的性價(jià)比很高,在一年一度的英國(guó)Fleet World雜志評(píng)選中，奇駿力壓群雄，連續(xù)第二年奪得年度最佳四輪驅(qū)動(dòng)汽車(chē)稱(chēng)號(hào)。

2012款奇駿是小改車(chē)型，不會(huì)帶來(lái)太多的新鮮玩意，對(duì)成熟的肌肉車(chē)也沒(méi)必要。CR-V是老熟人，路上每5-10分鐘就從身邊跑過(guò)幾個(gè)，不是汽車(chē)小白都能明白其中的奧妙。定位一致的市場(chǎng)，風(fēng)味截然不同，男性車(chē)型就因該這樣。

選SUV的理由很簡(jiǎn)單，喜歡大塊頭，喜歡霸道。奇駿與CR-V身材比例基本一樣，沒(méi)有可較勁的驚訝數(shù)據(jù)，和全尺寸的SUV相比是個(gè)矮個(gè)頭，和小轎比就成了高個(gè)子，見(jiàn)仁見(jiàn)智。奇駿成熟的美系肌肉與CR-V中庸耐看很大程度上影響選擇，等明年推出的新一代的CR-V，這方面或許優(yōu)勢(shì)將有所提升。

外形上做了小手術(shù)的奇駿變美了，或是基于多數(shù)車(chē)友說(shuō)外海車(chē)比國(guó)內(nèi)車(chē)美太多的原因，奇駿破天荒的做出了海外同步設(shè)計(jì)，“X”型前臉的視覺(jué)感不再讓人抱怨。對(duì)于本田CR-V（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），原暴怒不羈的表情，成為熟人后像可愛(ài)溫順的寵物。細(xì)節(jié)上的出色設(shè)計(jì)讓人回味，硬邦邦的肌肉竟然也有復(fù)雜設(shè)計(jì)的前大燈，方正排列是時(shí)尚的LED燈造型設(shè)計(jì)，水汪汪的大眼下留有淚痣。海外元素的仿照，讓保險(xiǎn)杠周?chē)牟季职l(fā)生變化，這層次感十足的突出部位像陸地軍車(chē)么?而CR-V中庸的設(shè)計(jì)像是熟悉的陌生人，以前和現(xiàn)在的感覺(jué)完全變樣，其實(shí)是一直都沒(méi)變。

相比車(chē)高和車(chē)寬的微差距，相差60mm車(chē)長(zhǎng)就顯眼多了，對(duì)停車(chē)位的實(shí)際面積使用充分，一寸面積=一堆金。不要潛移默化的認(rèn)為空間差距也那么大，CR-V輸了夸張的車(chē)長(zhǎng)，軸距不過(guò)是少10mm而已，新一代車(chē)或許會(huì)更好的縮小差距。同胞兄弟的輪胎與輪轂從造型與都一樣，是技術(shù)套用還是直接采用拿來(lái)技術(shù)。225/60 R17與225/65 R17的輪胎規(guī)格，CR-V更追求乘坐的舒適感，奇駿追求更好的操控效果，這也是預(yù)料之中。內(nèi)飾空間：特色各一 空間舒適CR-V依然比較強(qiáng)悍！

同出于日系汽車(chē)的精工細(xì)作，內(nèi)飾質(zhì)量差距無(wú)幾，主要憑借個(gè)人視覺(jué)的主觀去揣摩，愛(ài)你所愛(ài)。出自兩位不同大師的手筆，同樣的風(fēng)情不同的演繹，低調(diào)的視覺(jué)感，高調(diào)的舒適追求。為了滿足肌肉男的愛(ài)好，奇駿內(nèi)部菱角分明，日系與美系的混血風(fēng)格，消費(fèi)者更容易接受。規(guī)矩的布局有點(diǎn)簡(jiǎn)單，碩大的按鍵不屈小節(jié)，有點(diǎn)爺級(jí)車(chē)型的氣味。CR-V耐看簡(jiǎn)單的設(shè)計(jì)由外觀全面移入內(nèi)飾，再耐看也不過(guò)兩三年，在其它品牌精湛的設(shè)計(jì)下，唯有敗走華榮道。方向盤(pán)不算特別，在視覺(jué)感的追求下，功能按鍵較好的融入，新設(shè)計(jì)的儀表臺(tái)內(nèi)裝上電腦顯示屏，信息讀便捷不少。至于逍客（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的全景影像系統(tǒng)，替升了實(shí)力外，安全性能增強(qiáng)可不是吹出來(lái)的。