【太平洋汽車網(wǎng)】在小編看來，家庭實用就選大眾途昂，極致奢華需求就選GLC，就看用車需求。其實單論實用性和性價比來說，同價位途昂更高一些，體驗到的樂趣也會更多一些。而GLC開出去更有面子，品牌優(yōu)勢更強。

對于大眾途昂，感覺是一臺重點在追求“大”的車型，也正因為這樣，其起售價達到了30.89萬。途昂在外觀上面采用了新的設(shè)計語言，方正的車身長度與超過5米，軸距也達到了2980mm。至于內(nèi)飾方面，標準的MQB平臺的中控布局十分常見，不過用料和做工算得上是嚴謹，整體與外觀一樣方正且棱角分明。

途昂在動力方面配備了2.0T高/低功率版以及2.5T V6三種不同的發(fā)動機。雖然說2.5T V6渦輪發(fā)動機最大功率達到了220kW，峰值扭矩更是達到了500N·m，實力不容小覷，但是這個價格得從42萬起，所以途昂主打依然是2.0T的渦輪增壓發(fā)動機低功率版本，其動力水平在途昂車系中屬于最入門級別，最大功率137千瓦（186馬力），最大扭矩320牛·米，與之匹配的變速箱則為7速濕式雙離合變速箱。

奔馳GLC的銷量在奔馳自家品牌里也是獨樹一幟的，時尚的外觀和飽滿的造型使它深得年輕人喜愛。奔馳GLC在外觀比較圓潤，畢竟是定位城市SUV，外觀并不需要過于硬朗；偏向于轎車化的設(shè)計風格更能討好消費者，寬大的中網(wǎng)與碩大的三叉星標志詮釋了動感與霸氣。

內(nèi)飾上，奔馳GLC與C級幾乎沒有區(qū)別，這要照搬的做法并非偷懶，而是奔馳以及客戶對新豪華主義的肯定。大量的皮革與實木搭配有著極佳的品質(zhì)感，簡潔的布局在金屬飾件的勾勒下又不乏科技與時尚，無可挑剔就這么簡單。

奔馳GLC全系均搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機，但采用三種不同的調(diào)校，而2.0T高功率版的最大功率為180kW（245PS）/5500rpm，最大扭矩為370N·m/1300-4000rpm，全系均匹配9速手自一體變速箱。不少朋友可能會發(fā)現(xiàn)，奔馳的9AT車型其實在頓挫感上和自家其他擋位的車型沒多大區(qū)別，因為奔馳的9AT其實是為了更高的速度而設(shè)定的。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 董鵬）