【太平洋汽車網(wǎng)】廣汽豐田恪守“通過汽車創(chuàng)造美好生活，服務(wù)和諧社會(huì)”的立業(yè)宗旨，全心全意地為顧客提供性能卓越、環(huán)保的汽車產(chǎn)品與細(xì)致周到的服務(wù)。凱美瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是廣汽豐田旗下的一款車型，35年來，歷代凱美瑞都持續(xù)領(lǐng)先，贏得全球2000萬車主的信賴，成為真正意義上的全球車中高級(jí)轎車之王者。

豐田作為全球銷量第一的汽車品牌，自然有它對(duì)市場(chǎng)獨(dú)到的理解，說到底還是對(duì)產(chǎn)品的中庸定位把控。豐田家用車型在轉(zhuǎn)向操控、空間、行駛品質(zhì)這些方面都不算極致，但每一項(xiàng)都能給到80分，這也就滿足了市場(chǎng)上80%車主對(duì)一臺(tái)車的需求。加上豐田用時(shí)間贏得的可靠性口碑，豐田似乎成為了在所有日系品牌中最沒有存在感的一臺(tái)車，一輛純粹的代步工具。

“均衡，沒存在感”這樣的特性想象起來很簡(jiǎn)單，但真正賦予到產(chǎn)品上，其實(shí)很不容易，這也需要長期大規(guī)模的市場(chǎng)反饋才能做到，而豐田的體量恰恰是其他任何公司所不具備也無法超越的。
最新一代的凱美瑞，底盤下方覆蓋了非常完整的塑料護(hù)板，在愈加嚴(yán)苛的排放法規(guī)下，底盤風(fēng)阻所帶來燃油經(jīng)濟(jì)性的影響，汽車制造廠商對(duì)此都更加在意。
凱美瑞采用麥弗遜式獨(dú)立懸架和全框式副車架，肉眼看上去很難察覺有不一樣的地方。其次新凱美瑞的電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向（EPS）改為使用齒條平行式電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向，相比上代不會(huì)阻隔更多的路面反饋，所以給人的感覺路感會(huì)更加清晰。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 黃貴鴻）