想買朗逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的朋友，都比較關(guān)心朗逸噪音大嗎？我們先看下朗逸是輛什么樣的車？

經(jīng)典朗逸的造型就不多說了，整體風(fēng)格就是穩(wěn)妥內(nèi)斂，將中庸之道表現(xiàn)得非常完美，外觀雖然不可能滿足追求個(gè)性的年輕人，但事實(shí)證明這樣的沉穩(wěn)風(fēng)格依舊有它的市場。

朗逸噪音大嗎？

噪音測試：朗逸兩廂（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的隔音處理與三廂版車型相同，得益于車底的覆蓋件以及PVC抗石擊涂層，來自底盤的噪音減少了，車底隔音方面的表現(xiàn)優(yōu)于朗行。對(duì)比推薦噪音值我們發(fā)現(xiàn)時(shí)速在60km/h和80km/h時(shí)朗逸兩廂座艙內(nèi)的噪音值略高于我們的推薦值，而在120km/h的時(shí)速下，噪音值反而更低。噪音測試在原地怠速時(shí)候，英朗（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的噪音測試成績和另外兩臺(tái)車有點(diǎn)差距，主要是在車內(nèi)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)雖然感覺不到抖動(dòng)，但是聲音還是挺明顯的。開起來之后英朗和另外兩臺(tái)車的差距不大，這里朗逸和寶來（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）同平臺(tái)，所以幾乎沒有什么差距。三臺(tái)車即便是120km/h行駛時(shí)也不會(huì)產(chǎn)生太大的噪音。在主觀感受上，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過3000rpm時(shí)，英朗的發(fā)動(dòng)機(jī)聲音其實(shí)要比另外兩臺(tái)車好聽一些，這也算是一個(gè)小驚喜了。性能測試：和預(yù)期表現(xiàn)相符，不驚不喜加速性能測試面對(duì)著眼前這臺(tái)1.4TSI+DSG組合的新朗逸，其性能表現(xiàn)我已經(jīng)能猜出個(gè)大概了，畢竟對(duì)這套動(dòng)力總成實(shí)在是太熟悉了，從高爾夫（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）6到新速騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），我想新朗逸的成績也應(yīng)該和它們相差不多，不信的話我們就繼續(xù)往下看。測試的過程和以往相同，DSG變速箱天生的特點(diǎn)，會(huì)對(duì)起步扭矩輸出進(jìn)行控制，所以起步過程極其平淡，前輪沒有任何打滑的跡象。當(dāng)車輛順利起步之后，發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩才徹底爆發(fā)，這時(shí)候倒是能聽到輪胎與地面強(qiáng)烈摩擦聲音，但是非常短暫。最終實(shí)測新朗逸1.4T+DSG的加速成績?yōu)?.75秒，與我們之前預(yù)測的成績基本相當(dāng)。它比我們實(shí)測的新速騰1.4T略慢了一些，當(dāng)然兩款車型并不是同一時(shí)間測試，包括場地、天氣、車況等因素都有所不同，所以可以說兩款車型的性能基本在同一水平線上。