【太平洋汽車網(wǎng)】側(cè)向輔助照明燈的開發(fā)目的是為了照亮夜間彎道盲區(qū)，側(cè)向輔助照明系統(tǒng)在頭燈里面設(shè)有一個(gè)特殊角度的小燈泡，只有方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)到一個(gè)特定的角度范圍這個(gè)小燈泡才會(huì)點(diǎn)亮，當(dāng)小燈泡點(diǎn)亮?xí)r便能提供彎道盲區(qū)的照明。

側(cè)向輔助照明系統(tǒng)完全不需要影響原來的遠(yuǎn)近光燈結(jié)構(gòu)，只需要工程師們匹配好輔助燈泡的角度和點(diǎn)亮?xí)r機(jī)就可以了。也就是說其不會(huì)改變原來頭燈的照射范圍，只是在原來的基礎(chǔ)上把彎內(nèi)盲區(qū)也照亮了。在早前對某款運(yùn)動(dòng)型MPV作長期用車體驗(yàn)時(shí)，筆者第一次親身體驗(yàn)側(cè)向輔助照明系統(tǒng)的“威力”?？梢钥吹贸龉こ處熢谡{(diào)教方面花了極大的心思，輔助燈點(diǎn)亮的時(shí)機(jī)正好就是筆者視線轉(zhuǎn)向彎道內(nèi)側(cè)的時(shí)刻，而且實(shí)際的照明效果非?？捎^，亮度和范圍都能滿足多種不同行駛狀況。

側(cè)向輔助照明即使車輛并非處于行駛狀態(tài)，但只要轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤的話輔助燈泡依然會(huì)點(diǎn)亮，夜間行駛在沒有路燈的地方非常方便，尤其是需要原地掉頭的時(shí)候。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 齊賀松）