除了我們常見(jiàn)的手動(dòng)擋和自動(dòng)擋車(chē)型，還有一種手自一體車(chē)型，那手自一體車(chē)怎么開(kāi)呢?

一、過(guò)彎道。

當(dāng)車(chē)輛通過(guò)彎道的時(shí)候，通常都會(huì)在入彎前踩剎車(chē)減速，到了彎心后才加速出彎。但此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和車(chē)速就會(huì)降得很低，想加速就得需要一個(gè)時(shí)間過(guò)程。如果換做手動(dòng)模式，在入彎前以減擋的方式減速，由于強(qiáng)制降擋，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)自動(dòng)維持高轉(zhuǎn)速，出彎道后，可以迅速拉高速度。

二、加速超車(chē)。

開(kāi)過(guò)自動(dòng)擋的人都知道，自動(dòng)擋的加速性沒(méi)有手動(dòng)擋痛快，特別是在超車(chē)的時(shí)候。當(dāng)你以D擋加速時(shí)，車(chē)速不會(huì)因猛踩油門(mén)而迅速提升，只能是順序遞增。但如果你的車(chē)是手自一體變速箱，那么超車(chē)時(shí)及時(shí)切換到M擋，而后猛踩油門(mén)，車(chē)速就會(huì)迅速提升。

三、溜車(chē)。

很多情況下，路況不錯(cuò)，但是前方卻遇到了紅燈，此時(shí)如果你用D擋，在松開(kāi)油門(mén)后需要到100m左右踩剎車(chē);而換入N擋，滑行的距離是有了，同時(shí)危險(xiǎn)也跟著來(lái)了，因?yàn)榇藭r(shí)的車(chē)失去了動(dòng)力，大大降低了機(jī)動(dòng)性和反應(yīng)能力。此時(shí)使用手動(dòng)模式，車(chē)輛就會(huì)緩慢降擋平穩(wěn)滑行，且動(dòng)力仍然存在，遇到緊急情況可以迅速躲避。

四、下坡。

在手動(dòng)模式下，車(chē)輛在下坡時(shí)，低擋滑行中根本無(wú)需踩剎車(chē)。換做自動(dòng)擋的話(huà)，在下滑中車(chē)速會(huì)不受控制地不斷提升，那就只能滑行的時(shí)候適時(shí)踩剎車(chē)。而這一點(diǎn)在車(chē)輛進(jìn)入地下車(chē)庫(kù)時(shí)很實(shí)用。

五、高速行車(chē)。

高速行車(chē)的時(shí)候最好選用手動(dòng)模式，這樣不但提速快，而且還可以在急剎車(chē)的時(shí)候使用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)。在高速行駛的時(shí)候，如果想剎車(chē)，那么在踩剎車(chē)踏板的同時(shí)，迅速向后連續(xù)撥擋把，使車(chē)強(qiáng)制降入低速擋，會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)大的發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，加快減速。