【太平洋汽車網】油門踏板一般損壞都會導致加油沒有反應，或者加油速度很慢，怠速不穩(wěn)。傳感器損壞的話，電腦無法感知到你踩油門的大小，只能給發(fā)動機提供默認供油量，就是怠速，如果傳感器還工作，但發(fā)出的是錯誤的信號，那就很危險了，建議修好再上路。

電子油門通過位置傳感器，傳送油門踩踏深淺與快慢的訊號，這個訊號會被ECU接收和解讀，然后再發(fā)出控制指令要節(jié)氣門依指令快速或緩和開啟它應當張開的角度。這個過程精準而快速。

與傳統(tǒng)油門比較，電子油門明顯的一點是可以用線束（導線）來代替拉索或者拉桿，在節(jié)氣門那邊裝一只微型電動機，用電動機來驅動節(jié)氣門開度。即所謂的“導線駕駛”，用導線代替了原來的機械傳動機構。

它的優(yōu)點是會比拉線油門省油，更平順，不易熄火。但是也不乏缺點：一是成本高，二是反應不如拉線的快，三是結構相對復雜。但綜合判斷，電子油門還是非常符合當下社會所需的。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 黎彩英）