【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】油門(mén)踏板一般損壞都會(huì)導(dǎo)致加油沒(méi)有反應(yīng)，或者加油速度很慢，怠速不穩(wěn)。傳感器損壞的話，電腦無(wú)法感知到你踩油門(mén)的大小，只能給發(fā)動(dòng)機(jī)提供默認(rèn)供油量，就是怠速，如果傳感器還工作，但發(fā)出的是錯(cuò)誤的信號(hào)，那就很危險(xiǎn)了，建議修好再上路。

電子油門(mén)通過(guò)位置傳感器，傳送油門(mén)踩踏深淺與快慢的訊號(hào)，這個(gè)訊號(hào)會(huì)被ECU接收和解讀，然后再發(fā)出控制指令要節(jié)氣門(mén)依指令快速或緩和開(kāi)啟它應(yīng)當(dāng)張開(kāi)的角度。這個(gè)過(guò)程精準(zhǔn)而快速。

與傳統(tǒng)油門(mén)比較，電子油門(mén)明顯的一點(diǎn)是可以用線束（導(dǎo)線）來(lái)代替拉索或者拉桿，在節(jié)氣門(mén)那邊裝一只微型電動(dòng)機(jī)，用電動(dòng)機(jī)來(lái)驅(qū)動(dòng)節(jié)氣門(mén)開(kāi)度。即所謂的“導(dǎo)線駕駛”，用導(dǎo)線代替了原來(lái)的機(jī)械傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。

它的優(yōu)點(diǎn)是會(huì)比拉線油門(mén)省油，更平順，不易熄火。但是也不乏缺點(diǎn)：一是成本高，二是反應(yīng)不如拉線的快，三是結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜。但綜合判斷，電子油門(mén)還是非常符合當(dāng)下社會(huì)所需的。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 黎彩英）