【太平洋汽車網(wǎng)】首先看輪胎老化程度，觀察輪胎胎面以及胎壁上的紋路，如果普遍出現(xiàn)裂紋則表明輪胎已經(jīng)老化嚴(yán)重。此時雖然行駛公里數(shù)不長或是使用時間不久，但是仍然需要及時更換。

胎面損耗接近磨損標(biāo)記，任何品牌的輪胎都會在胎面溝槽底部設(shè)置一個磨損標(biāo)記。一般轎車輪胎的磨損標(biāo)記高度為1.6毫米(這個高度也是法定的輪胎最小溝槽深度)，載重輪胎上的磨損標(biāo)記高度為2.4毫米。有的車主認(rèn)為只要輪胎沒破，即使輪胎花紋快磨光了仍繼續(xù)用，這樣的舊輪胎其實是十分危險的，當(dāng)遇上濕滑路面時，胎面花紋無法將輪胎下方的積水完全排出，很容易導(dǎo)致車輛失控。

補胎次數(shù)過多：一般超過3次補胎就該重視了。對于輪胎被扎，很多朋友并不會太在意，路邊修理鋪二三十元的價格就可以修補完成。不過如果同一輪胎屢次被扎，能否頻繁的補胎呢。專業(yè)人員向我們介紹，一兩次的補胎不會影響輪胎的使用，但是超過三次之后，出于安全的考慮就建議更換輪胎了。因為當(dāng)高速行駛時，輪胎內(nèi)溫度升高，多處損傷雖已彌補，但是仍然增加危險出現(xiàn)的幾率。

輪胎出現(xiàn)鼓包：一旦發(fā)現(xiàn)輪胎出現(xiàn)鼓包的現(xiàn)象，必須盡快更換新輪胎，因為側(cè)面鼓包基本上是無法修復(fù)的，鼓包后輪胎側(cè)簾線已經(jīng)斷裂，最好第一時間去專業(yè)維修店進行檢查處理，一般情況下都建議更換輪胎。輪胎出現(xiàn)此類情況證明輪胎內(nèi)部的金屬線圈已經(jīng)變形或斷裂，如果繼續(xù)行駛則極有可能發(fā)生爆胎危險。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 董鵬）