【太平洋汽車網(wǎng)】英菲尼迪QX30（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）動(dòng)力系統(tǒng)采用了奔馳同款的1.6T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，同樣匹配7擋雙離合變速器。它的最大功率在5500rpm時(shí)達(dá)到了155kW，并且在1200-4000rpm的區(qū)間內(nèi)可以爆發(fā)出350N·m的最大扭矩。在兩款頂配車型上還搭載有適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

英菲尼迪QX（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）30是一臺(tái)與奔馳GLA（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）同平臺(tái)的緊湊型SUV，共享平臺(tái)已經(jīng)不只是英菲尼迪和奔馳在用，像是林肯和福特、豐田和斯巴魯、雷諾和日產(chǎn)等等，汽車也在“全球一體化”。英菲尼迪QX30有1.6T和2.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)選擇，為追求動(dòng)力性能的車主提供更多選擇，從駕駛上你也會(huì)體驗(yàn)到，它對(duì)動(dòng)力的追求，7速雙離合變速器升擋并不積極，無論你是否輕踩油門，它都會(huì)在2000轉(zhuǎn)以后才升擋，動(dòng)力無論是初段，還是中后段，都能做到隨叫隨到。

操控性方面，得益于出色的動(dòng)力系統(tǒng)，英菲尼迪QX30在車輛操控性上的優(yōu)點(diǎn)也是很明顯的。其由于與奔馳GL（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）A同平臺(tái)，所以骨子里繼承了德系車的精準(zhǔn)操控，再加上本身車身高度低，重心也偏低，在山路的彎道駕駛有更好的操控優(yōu)勢(shì)，座椅包裹性也相當(dāng)出色，能牢牢的將車主固定在座位上。