【太平洋汽車網(wǎng)】下坡可以用S檔，因?yàn)镾檔會(huì)讓汽車一直處于低檔的狀態(tài)，用在下坡可以減少牽引力，不至于因?yàn)殚L時(shí)間剎車導(dǎo)致效果變差。再假如我們在坑洼的地面上使用S檔，也會(huì)讓汽車不容易被困，換個(gè)方向思考，汽車被困也可以用S檔嘗試一下，可能脫困更容易。雨雪天也是同樣的可以用S檔，不容易打滑。

首先我們先來了解一下S擋，其實(shí)S擋就是運(yùn)動(dòng)擋的意思，光聽名字我們也都會(huì)想到，S擋要比D擋的動(dòng)力更加強(qiáng)勁，我們在平時(shí)跑高速的時(shí)候，想要超個(gè)車，在D擋的模式下，深踩油門，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速升高，自行降擋，我們才能完成超車，油門響應(yīng)會(huì)有些遲緩，會(huì)讓我們覺得超車有點(diǎn)吃力。其實(shí)這是自然吸氣車型，或者是小排量車型的通病，但是如果是渦輪增壓的車型，或者是大排量的自吸車型，用D擋進(jìn)行超車也不會(huì)覺得很吃力！

那么什么情況下使用S擋最好呢？首先是高速超車。S擋多用于高速超車，這時(shí)候一腳油門下來，動(dòng)力杠杠的。但不超車的時(shí)候，在高速上不要使用S擋，因?yàn)楦旧坏?擋，一旦過了90碼，發(fā)動(dòng)機(jī)由于轉(zhuǎn)速太高，聲音不但不好聽，同時(shí)油耗也非常感人。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 朱真嫡）