【太平洋汽車網(wǎng)】座椅套會(huì)影響安全氣囊。大多數(shù)的汽車采用的是分級(jí)安全氣囊引爆方式，分級(jí)氣囊第一次引爆的效果威力并不大，沒有對(duì)座椅套起到破壞的效果，安全氣囊引爆膨脹的效果直接給座椅套完全抵消。另外有些非原廠座椅套在設(shè)計(jì)有缺陷會(huì)影響安全囊彈出。

安全氣囊數(shù)目在不同的車型上是不同的，一般有前排雙氣囊，側(cè)氣囊，頭部氣囊和膝部氣囊，這些氣囊當(dāng)中最容易受到影響的是側(cè)氣囊。為何側(cè)氣囊容易受到影響?一般側(cè)氣囊設(shè)置在座椅內(nèi)部，而擁有側(cè)氣囊車輛一般是中高級(jí)車，車主一般會(huì)套上座椅套和避免清潔真皮座椅。

一般來講，全包的汽車座套如果沒有經(jīng)過特殊處理，是會(huì)影響安全氣囊的彈出，相對(duì)來說半包的汽車座套會(huì)好點(diǎn)，只是美觀度而言，全包的更貼合。在我們常見的全包汽車座套中，主要分為布套和皮套兩大類。可能大多人都認(rèn)為由于材質(zhì)的關(guān)系，皮套可能更會(huì)妨礙安全氣囊的彈出。其實(shí)不然，汽車座套是否會(huì)引起安全氣囊的彈出，主要與縫制工藝、以及安全氣囊彈出位的處理有關(guān)。經(jīng)過了特殊處理的汽車座套，會(huì)在座套正面標(biāo)有安全氣囊的符號(hào)，一般品牌產(chǎn)品都會(huì)有“AIRBAG”的簽注明，然后我們需要把座套再翻過來看背面的縫制工藝。如果是經(jīng)過特殊處理了的，針腳的粗細(xì)會(huì)有明顯不同，采用的縫線會(huì)有明顯差異，而沒有經(jīng)過處理的縫線是與其他地方一致。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 郭珊珊-兼職）