【太平洋汽車網(wǎng)】胎壓監(jiān)測發(fā)射器都是安裝在氣門嘴里面，扒胎的時候只要不碰到氣門嘴，也就是不要碰到胎壓監(jiān)測傳感器，其實(shí)，與沒有胎壓監(jiān)測系統(tǒng)的輪胎扒胎的程序是一樣的。都要要先將外胎扒掉，然后要注意一點(diǎn)，如果是內(nèi)置的胎壓監(jiān)測器，輪轂上還會有監(jiān)測裝置。千萬不要碰壞，不然就需要重新安裝一套新的胎壓監(jiān)測器了。

胎壓監(jiān)測的主要作用：

預(yù)防事故生

胎壓監(jiān)測系統(tǒng)屬于主動安全設(shè)備的一種，它可以在輪胎出現(xiàn)危險征兆時及時報(bào)警，提醒駕駛員采取相應(yīng)措施，從而避免了嚴(yán)重事故的發(fā)生。

延長輪胎壽命

有了胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，我們就可以隨時讓輪胎都保持在規(guī)定的壓力、溫度范圍內(nèi)工作，從而減少車胎的損毀，延長輪胎使用壽命。有資料顯示在輪胎氣壓不足時行駛，當(dāng)車輪氣壓比正常值下降10% ，輪胎壽命就減少15%

行車更經(jīng)濟(jì)

當(dāng)輪胎內(nèi)的氣壓過低時，就會增大輪胎與地面的接觸面積，從而增大摩擦阻力，當(dāng)輪胎氣壓低于標(biāo)準(zhǔn)氣壓值30% ，油耗將上升10% 。

減少懸架磨損

輪胎內(nèi)氣壓過足時，就會導(dǎo)致輪胎本身減震效果減低，從而增加車輛減震系統(tǒng)的負(fù)擔(dān)，長期使用對發(fā)動機(jī)底盤及懸掛系統(tǒng)都將造成很大的傷害；如果輪胎氣壓不均勻，還容易造成剎車跑偏，從而增加懸掛系統(tǒng)的磨損。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 董鵬）