【太平洋汽車網(wǎng)】現(xiàn)在有售的國六車有全新國產(chǎn)英菲尼迪QX50（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、謳歌CDX（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）混動版以及榮威RX5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），目前符合國六標(biāo)準(zhǔn)的新車并不多，不過相信各大車企會全力研發(fā)出符合國六標(biāo)準(zhǔn)的新車。

近年來，中國機動車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)逐步提升，2001年，國家第一階段機動車排放標(biāo)準(zhǔn)開始實施，經(jīng)過15年的發(fā)展，目前全國實施國家第四階段排放標(biāo)準(zhǔn)，重點區(qū)域?qū)嵤┑谖咫A段排放標(biāo)準(zhǔn)，單車污染物排放降低90%以上，有效促進了汽車行業(yè)技術(shù)升級。為進一步強化機動車污染防治工作，從源頭減少排放，落實《國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十三個五年規(guī)劃綱要》有關(guān)“實施國VI排放標(biāo)準(zhǔn)和相應(yīng)油品標(biāo)準(zhǔn)”的要求，環(huán)境保護部、國家質(zhì)檢總局出臺了輕型車國六標(biāo)準(zhǔn)。

輕型車國六標(biāo)準(zhǔn)在技術(shù)內(nèi)容上具有六個突破，一是采用全球輕型車統(tǒng)一測試程序，全面加嚴(yán)了測試要求，有效減少了實驗室認證排放與實際使用排放的差距，并且為油耗和排放的協(xié)調(diào)管控奠定基礎(chǔ)；二是引入了實際行駛排放測試（RDE），改善了車輛在實際使用狀態(tài)下的排放控制水平，利于監(jiān)管，能夠有效防止實際排放超標(biāo)的作弊行為；三是采用燃料中立原則，對柴油車的氮氧化物和汽油車的顆粒物不再設(shè)立較松限值；四是全面強化對VOCs的排放控制，引入48小時蒸發(fā)排放試驗以及加油過程VOCs排放試驗，將蒸發(fā)排放控制水平提高到90%以上。五是完善車輛診斷系統(tǒng)要求，增加永久故障代碼存儲要求以及防篡改措施，有效防止車輛在使用過程中超標(biāo)排放。六是簡化主管部門進行環(huán)保一致性和在用符合性監(jiān)督檢查的規(guī)則和判定方法，使操作更具有可實施性。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 雷鵬）