【太平洋汽車網(wǎng)】缸壓表檢測發(fā)動機(jī)故障要求：確保蓄電池充滿電，使發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常溫度，踩下離合器，發(fā)動機(jī)斷點(diǎn)火線圈插頭和噴油器插頭，將節(jié)氣門全開，將氣缸壓力表連接到火花塞座孔處，拆下所有火花塞， 讀取氣缸壓力指示值，最后用起動機(jī)帶發(fā)動機(jī)曲軸旋轉(zhuǎn)3-5S。

表針現(xiàn)象：在啟動機(jī)剛轉(zhuǎn)動的瞬間，氣缸壓力表的指針迅速上升，隨著啟動機(jī)轉(zhuǎn)動時間的延續(xù)，每一行程表針都有向上的趨勢，制止3-5循環(huán)后表針不在上升，此數(shù)值就是缸壓值；重復(fù)讀取氣缸壓力2-3次，計(jì)算平均值。

缸壓表發(fā)動機(jī)故障分析：
方法一：在啟動機(jī)剛轉(zhuǎn)動的瞬間，氣缸壓力表的指針上升很少，隨著啟動機(jī)轉(zhuǎn)動時間的延續(xù)，指針又慢慢上升，但升高值不大，最終指針不動時，壓力表的讀數(shù)仍很低。
其故障原因是：該缸的氣門不密封。可能是氣門、氣門座圈被燒壞；或氣門間隙過?。换驓忾T被積碳雜質(zhì)卡住所致。
方法二：在啟動機(jī)剛轉(zhuǎn)動的瞬間，氣缸壓力表的讀數(shù)很低，隨著啟動機(jī)轉(zhuǎn)動時間的延續(xù)，氣缸壓力由低逐漸升高，但最終讀數(shù)要比該氣缸壓力的標(biāo)準(zhǔn)值低。
其故障原因是：活塞與氣缸壁不密封?？赡苁腔钊h(huán)嚴(yán)重磨損、折斷 、被膠質(zhì)粘結(jié)、對口，或氣缸壁磨損、拉傷，或活塞嚴(yán)重磨損所致。
方法三：可以在氣缸里加點(diǎn)機(jī)油，再進(jìn)行缸壓測試，如果壓力明顯升高，可以更確信是活塞和汽缸壁密封不嚴(yán)的故障。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 曾彩紅）