【太平洋汽車網(wǎng)】三元催化器故障表現(xiàn)：發(fā)動機動力性能下降，燃油消耗增加；排氣通道阻力增大，排放惡化；發(fā)動機混合氣濃度混亂，點火困難或燃燒不完全；發(fā)動機過熱、發(fā)動機沒勁、有怪聲、尾氣難聞。

三元催化器具體故障表現(xiàn)如下：

1、發(fā)動機動力性能下降 燃油消耗增加

汽車在行駛過程中三元催化器很容易受到路面的作用，產(chǎn)生拖底或強烈振動，造成催化轉(zhuǎn)化器的碰撞，致使三元催化轉(zhuǎn)化器載體破碎，容易阻塞排氣通道，造成動力性能下降、燃油消耗增加、排放惡化等。

2、排氣通道阻力增大 排放惡化

由于供油系統(tǒng)、點火系統(tǒng)等的故障，發(fā)動機過熱、回火，造成催化轉(zhuǎn)化器載體燒結(jié)、剝落，排氣阻力增大，同樣也會產(chǎn)生排氣阻力增大，排放惡化不良影響。

3、發(fā)動機混合氣濃度混亂點火困難或燃燒不完全

三元催化器損壞的話第二級氧傳感器將不能正確提供數(shù)據(jù)給行車電腦，這樣發(fā)動機混合氣濃度就會出現(xiàn)過稀或者過濃。過稀會造成點火困難、行駛無力、發(fā)動機放炮等，過濃會增加油耗、燃燒不完全、汽缸、火花塞積碳嚴(yán)重等。出現(xiàn)此故障時發(fā)動機故障燈會點亮。

4、發(fā)動機過熱發(fā)動機沒勁有怪聲尾氣難聞

發(fā)動機反饋系統(tǒng)失靈，也可能導(dǎo)致發(fā)動機本身狀態(tài)不正常，以至于發(fā)動機過熱、早期磨損過度，發(fā)動機沒勁，有時候有怪聲，放炮之類的聲音，排氣怪味難聞等等。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 黎彩英）