【太平洋汽車網(wǎng)】電動汽車高壓配電系統(tǒng)是怎樣的？在純電動汽車上，高壓配電系統(tǒng)主要是負(fù)責(zé)啟動、行駛、充放電、空調(diào)動力等。主要包括電池系統(tǒng)、動力總成、高壓電控系統(tǒng)、充電系統(tǒng)、高壓設(shè)備，及其線束系統(tǒng)。

電池系統(tǒng)

動力電池PACK總成：電動汽車的“心臟”，為整車所有系統(tǒng)提供能源。當(dāng)電量消耗后，也需要給他進(jìn)行充電。動力電池為高壓直流電，其工作電壓一般為100~400V，輸出電流可達(dá)到300A。三元鋰電池是目前的主流。

一般來說，電動汽車動力電池PACK由以下幾個部分構(gòu)成：動力電池模組，結(jié)構(gòu)系統(tǒng)，電氣系統(tǒng)、熱管理系統(tǒng)，電池管理系統(tǒng)（BMS）。

高壓電控系統(tǒng)

高壓配電盒（PDU）：整車高壓電的一個電源分配的裝置，類似于低壓電路系統(tǒng)中的電器保險盒。

維修開關(guān)：介于動力電池和PDU之間，當(dāng)維修動力電池時，使用它可以進(jìn)行整車高壓電的切斷，確保維修安全。通常也會集成在PDU上

電壓轉(zhuǎn)換器（DC/DC）：將動力電池的高壓直流電轉(zhuǎn)化為整車用電器需要的低壓直流電，供給蓄電池，以能夠保持整車用電平衡。

車載充電器（OBC）：將交流電轉(zhuǎn)為直流電的裝置。

受整車布置的影響，越來越多車型趨向于將DC/DC與OBC整合為二合一控制器，甚至將PDU、DC/DC與OBC整合為三合一控制器。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 黃小鈺-兼職）