【太平洋汽車網】冷卻液溫度傳感器一般安裝在汽缸體，上或水套出口處。冷卻液溫度傳感器的結構和電路，其工作原理與進氣溫度傳感器相同。冷卻液溫度傳感器與進氣溫度傳感器特性一般完全相同。

冷卻液溫度傳感器安裝在發(fā)動機缸體水套或冷卻液管路中，與冷卻液接觸，用來檢測發(fā)動機的冷卻液溫度。ECU收到該溫度信號后修正噴油時間和點火時間。
發(fā)動機冷卻液溫度傳感器細長的頭部與冷卻液接觸，它的內部裝有負溫度系數的熱敏電阻。當發(fā)動機冷卻液溫度逐漸升高時，熱敏電阻的阻值將逐漸下降，相反則增大，結果發(fā)動機冷卻液溫度發(fā)生變化時傳感器的輸出電壓也相應變化。ECU接收冷卻液溫度傳感器傳來的信號后，對發(fā)動機的噴油時間和點火時間進行修正。
作用：
1、水溫
水的溫度是這個檢測器主要檢查的項目，車的感應器非常的靈敏不管是什么情況都可以感覺到，比如車的點火時間不對、冷卻液溫度過高、還有風扇故障等它都能感知到，并且可以通知車主。
2、預防
它不光能發(fā)現問題，還能預防問題，這個主要就是看冷卻液的溫度，這個溫度在汽車的儀表盤上面有顯示，駕駛員可以直觀的看到，當有異常的時候能時間發(fā)現。防止汽車的水箱出現沸騰的現象。在溫度高的時候當然也會發(fā)出聲音。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 古璠）