【太平洋汽車網(wǎng)】ETC是不停車電子收費(fèi)系統(tǒng)，ETC專用車道是給那些裝了ETC車載器的車輛使用的，采用電子收費(fèi)方式。

ETC通過安裝在車輛擋風(fēng)玻璃上的車載電子標(biāo)簽與在收費(fèi)站ETC車道上的微波天線之間的微波專用短程通訊，利用計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與銀行進(jìn)行后臺(tái)結(jié)算處理，從而達(dá)到車輛通過路橋收費(fèi)站不需停車而能交納路橋費(fèi)的目的。對(duì)車主來說，如何能夠高效、便捷的通過高速公路收費(fèi)系統(tǒng)是最關(guān)心的問題，車輛不停車收費(fèi)系統(tǒng)可以在很大程度上縮短車主通過收費(fèi)站的時(shí)間。

(1)更高的收費(fèi)站通行能力；

(2)更好的服務(wù)水平；

(3)更通暢的通行環(huán)境；

(4)更低的排放和環(huán)境污染；

(5)更便捷的付費(fèi)服務(wù)；

(6)更準(zhǔn)確的運(yùn)營數(shù)據(jù)服務(wù)。

ETC系統(tǒng)有諸多的優(yōu)勢(shì)，能大大節(jié)省車主的運(yùn)行時(shí)間，使車主可直接從ETC專用通道通過。然而，這種必將在不久的將來取代人工收費(fèi)成為主流的便捷收費(fèi)方式，卻在實(shí)行的過程中舉步維艱。銀行申辦門檻過高、ETC專用通道太少等，是ETC發(fā)展緩慢的主要原因。

除了個(gè)別地區(qū)以外，ETC系統(tǒng)目前更多的是僅可在省內(nèi)高速公路使用，尚未實(shí)現(xiàn)與周邊省市的ETC互聯(lián)互通。而且省內(nèi)的高速公路也僅有少數(shù)收費(fèi)站設(shè)置了ETC專用車道，數(shù)量太少，使得ETC的便捷功能不明顯。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 李苑麗）