【太平洋汽車網(wǎng)】國三國五車：我們經(jīng)常掛在嘴邊的國三、國五，都是屬于汽車排放標(biāo)準(zhǔn)，主要是汽車排放的尾氣是否達(dá)到各個標(biāo)準(zhǔn)的最低要求。

國一到國六的一些特點：

國一標(biāo)準(zhǔn)，參考?xì)W一標(biāo)準(zhǔn)，主要是針對一氧化碳，碳?xì)浠锖臀⒘Ｅ欧庞邢拗狄螅谎趸紴?.16克每千米，碳?xì)浠餅?.13克每千米等。排放標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到國一的就屬于國一車，以下以此類推。

國二標(biāo)準(zhǔn)，相對于國一標(biāo)準(zhǔn)對排放標(biāo)準(zhǔn)的要求也進(jìn)一步提高，單車污染物排放一氧化碳降低百分之30，碳?xì)浠锖吞佳趸锝档桶俜种?5。

國三標(biāo)準(zhǔn)，為了降低污染物排放在技術(shù)方面對發(fā)動機和排氣系統(tǒng)進(jìn)行了升級和改造，電控單體泵機型增加了尾氣后處理系統(tǒng)。國三較國二的污染物排放總量要降低百分之40。

國四標(biāo)準(zhǔn)，相對國三在排放后處理系統(tǒng)進(jìn)行了全面的升級，是污染物排放標(biāo)準(zhǔn)較國三降低百分之50到百分之60。

國五標(biāo)準(zhǔn)，對氮氧化物，碳?xì)浠衔?，一氧化碳和懸浮粒子等機動車排放物的限制更為苛刻。相比國四標(biāo)準(zhǔn)，氮氧化物排放量要降低百分之25，還增加了非甲烷碳?xì)浜蚉M的排放限制，降低了大氣污染。

國六標(biāo)準(zhǔn)，更為嚴(yán)格，污染物的排放較國五更是要降低一半左右。這樣迫使農(nóng)機企業(yè)進(jìn)行技術(shù)升級，隨之拖拉機或者收割機的制造成本也會有所提升。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 黎彩英）