【太平洋汽車網(wǎng)】有，容易出現(xiàn)電腦板死機(jī)，帶來安全隱患。汽車刷一階是指在不動(dòng)硬件的情況下通過改變ECU軟件參數(shù)來提升動(dòng)力，這種改裝是成本最低的，能在硬件上保證在冗余度范圍，具體的參數(shù)調(diào)整包括噴油或點(diǎn)火提前角等，但是效果不太理想。

刷ECU，在國內(nèi)目前又稱ECU升級(jí)、汽車電腦升級(jí)、ECU改裝等，事實(shí)上正規(guī)譯法是ECU調(diào)校。刷ECU的工作原理：是通過改寫程序的辦法，將供油量及點(diǎn)火的時(shí)間在原廠數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上進(jìn)行精細(xì)調(diào)整。通過優(yōu)化參數(shù)設(shè)置以達(dá)到增加輸出馬力、提升扭矩或降低油耗的目的。增加馬力和扭矩相應(yīng)增加油耗，降低馬力和扭矩相應(yīng)降低油耗。

刷ECU程序能夠提升發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，同時(shí)也提高了其工作溫度。如果冷卻系統(tǒng)的改裝沒跟上的話，小則車輛罷工，嚴(yán)重點(diǎn)則有自燃風(fēng)險(xiǎn)。有些朋友為了發(fā)動(dòng)機(jī)更順暢的排氣或是單純?yōu)榱?ldquo;炸街”，摘掉了排氣中的三元催化，不但對(duì)空氣帶來更大的污染，噪音污染同樣不能小覷。

在強(qiáng)化發(fā)動(dòng)機(jī)的同時(shí)，不能忽略的是變速箱，變速箱所能承受的扭矩是有限的，而原廠變速箱的扭矩冗余一般只有15%左右。所以刷程序后出現(xiàn)變速箱罷工也是可能的。而且一味地提升動(dòng)力，可能使剎車距離邊長，帶來安全隱患。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 廖維）