【太平洋汽車網(wǎng)】空氣阻力是汽車行駛時(shí)所遇到最大的外力，其它條件一定時(shí)，風(fēng)阻系數(shù)越小，車輛的穩(wěn)定性就越好，也更省油。有一種稅法：每減少10%的空氣阻力，就會(huì)降低2.5%以上的燃油消耗。

風(fēng)阻是車輛行駛時(shí)來(lái)自空氣的阻力，一般空氣阻力有三種形式，第一是氣流撞擊車輛正面所產(chǎn)生的阻力，就像拿一塊木板頂風(fēng)而行，所受到的阻力幾乎都是氣流撞擊所產(chǎn)生的阻力。 第二是摩擦阻力，空氣與劃過(guò)車身一樣會(huì)產(chǎn)生摩擦力，然而以一般車輛能行駛的最快速度來(lái)說(shuō)，摩擦阻力小到幾乎可以忽略。第三則是外型阻力，一般來(lái)說(shuō)，車輛高速行駛時(shí)，外型阻力是最主要的空氣阻力來(lái)源。外型所造成的阻力來(lái)自車后方的真空區(qū)，真空區(qū)越大，阻力就越大。 一般來(lái)說(shuō)，三廂車的外型阻力會(huì)比旅行車小。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 凌秀芳）