【太平洋汽車網(wǎng)】對(duì)于已經(jīng)實(shí)施國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的地區(qū)來(lái)說(shuō)，國(guó)五車輛停止上牌的時(shí)間，也就是國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)正式實(shí)施的時(shí)間。

在2019年7月1日，我國(guó)很多城市都已經(jīng)正式實(shí)施了國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)是極其嚴(yán)苛的，國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)與其之間的差距很大，其標(biāo)準(zhǔn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于歐洲的第六階段排放標(biāo)準(zhǔn)和美國(guó)的Tier3標(biāo)準(zhǔn)，成為全球排放標(biāo)準(zhǔn)最嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)之一，因此相應(yīng)的實(shí)施時(shí)間會(huì)很長(zhǎng)。

為了緩解環(huán)境壓力，我國(guó)的汽車排放標(biāo)準(zhǔn)一直在更新。在2017年國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)正式實(shí)施，2020年我國(guó)將全面進(jìn)入國(guó)六的世界，而且輕型車“國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)”采用分步實(shí)施的方式，設(shè)置國(guó)六a和國(guó)六b兩個(gè)排放限值方案，分別于2020年和2023年實(shí)施。國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)，必然會(huì)影響方方面面，各種的治理措施，最終是為了讓青山更青，綠水更綠。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 吳彬彬）