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        奧迪A3兩廂跟高爾夫有什么區(qū)別
        

        

        
2019-10-24 18:52:05

作者：zhanghuangbin



        

        

        

        

        

        


        

        


        


        

        　　【太平洋汽車網(wǎng)】奧迪A3定位于豪華兩廂，高爾夫定位家用，分別屬于兩個(gè)不同的方向。奧迪A3定位，做工，品牌知名度和配置等方面總體比高爾夫要高。
        在造型上，奧迪A3和高爾夫由于定位不同有所差別。前者方正的家族設(shè)計(jì)典雅高傲，后者渾圓的車身線條靈動(dòng)、充滿朝氣，都表現(xiàn)非常不錯(cuò)。不過高爾夫4259*1799*1476mm的長(zhǎng)寬高相比奧迪A3的4312*1785*1426mm尺寸而言，渾厚很多，整體感官上高爾夫比奧迪A3更加壯實(shí)。
        在內(nèi)飾上，奧迪A3和高爾夫內(nèi)飾風(fēng)格大同小異，都比較簡(jiǎn)約，干練。中空面板都使用了柔性材質(zhì)，觸感豪華。不過高爾夫的多媒體系統(tǒng)是觸屏8英寸，而奧迪A3為普通屏幕7英寸，在都采取真皮多功能方向盤的情況下，顯得廉價(jià)不少。
        最后動(dòng)力系統(tǒng)上，奧迪A3與高爾夫幾乎是同樣的構(gòu)建，發(fā)動(dòng)機(jī)都是EA211、變速箱都為7擋雙離合，功率與扭矩數(shù)據(jù)一樣。
        （圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 張黃彬）
        

        

        

        

        


        

        



        

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蔚來(lái)ES8上市541天之后，終于在2019年6月10日迎來(lái)了可以“解放”車主雙手的NIO Pilot自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)。
升級(jí)了NIO Pilot 2.0的蔚來(lái) 能正面剛特斯拉嗎？
這套系統(tǒng)等同于L2級(jí)自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，不過相比市面上常見的搭載L2級(jí)的產(chǎn)品還多了轉(zhuǎn)向燈控制變道（ALC）功能。
話說筆者第一次體驗(yàn)如此先進(jìn)的L2級(jí)自動(dòng)駕駛輔助是在2016年的9.5代雅閣上，在當(dāng)時(shí)普遍都是車道偏離報(bào)警或是壓線才把車一把拉回來(lái)的時(shí)代，能做到保持在車道正中間行駛，實(shí)時(shí)修正方向盤，這是個(gè)多先進(jìn)的配置呀。
升級(jí)了NIO Pilot 2.0的蔚來(lái) 能正面剛特斯拉嗎？
話題回到蔚來(lái)，事實(shí)上ES8早就搭載了當(dāng)下先進(jìn)的MobileyeQ4視覺處理器，并且三目前向攝像頭、1前向+4側(cè)向毫米波雷達(dá)以及12個(gè)超聲波雷達(dá)，也就是說，為了實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛輔助功能，蔚來(lái)ES8早就準(zhǔn)備好了?？烧嘜TA升級(jí)的優(yōu)越性由此體現(xiàn)，這樣的自我進(jìn)化，是傳統(tǒng)平臺(tái)汽車無(wú)法企及的。
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