【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】車(chē)上開(kāi)空調(diào)睡覺(jué)油耗還是比較高的，行車(chē)過(guò)程中開(kāi)著空調(diào)，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)總功率增加20%，相應(yīng)的油耗也隨之增加，更不必說(shuō)是在停車(chē)的狀態(tài)下，還需要啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)行。一般的小轎車(chē)，在停止的狀態(tài)下開(kāi)一個(gè)小時(shí)的空調(diào)，大概會(huì)消耗一到兩升的汽油。

汽車(chē)空氣調(diào)節(jié)裝置簡(jiǎn)稱(chēng)汽車(chē)空調(diào)。用于把汽車(chē)車(chē)廂內(nèi)的溫度、濕度、空氣清潔度及空氣流動(dòng)調(diào)整和控制在最佳狀態(tài)，為乘員提供舒適的乘坐環(huán)境，減少旅途疲勞；為駕駛員創(chuàng)造良好的工作條件，對(duì)確保安全行車(chē)起到重要作用的通風(fēng)裝置。一般包括制冷裝置、取暖裝置和通風(fēng)換氣裝置。這種聯(lián)合裝置充分利用了汽車(chē)內(nèi)部有限的空間，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于操作，是國(guó)際上流行的現(xiàn)代化汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)。

因?yàn)槠?chē)空調(diào)系統(tǒng)的壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候需要用到力，而給空調(diào)壓縮機(jī)提供動(dòng)力的就是汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)汽油燃燒產(chǎn)生動(dòng)力的，在這個(gè)時(shí)候如果在發(fā)動(dòng)機(jī)原來(lái)的基礎(chǔ)上增加一份力，那么發(fā)動(dòng)機(jī)所需要的汽油更多，這就導(dǎo)致汽車(chē)油耗增加，其中一個(gè)最典型的例子就是當(dāng)你的汽車(chē)在怠速的時(shí)候，如果開(kāi)啟空調(diào)制冷，那么會(huì)發(fā)現(xiàn)汽車(chē)轉(zhuǎn)速會(huì)瞬間下降，或者說(shuō)開(kāi)啟發(fā)動(dòng)機(jī)的時(shí)候，明顯感覺(jué)汽車(chē)的動(dòng)力會(huì)偏弱一些，這就是發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增加的原因。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 陳妙玲）