【太平洋汽車網(wǎng)】在駕駛室側(cè)車門上有一個調(diào)節(jié)搖桿，先將指示標(biāo)示對準(zhǔn)要調(diào)節(jié)的后視鏡，分清左右L左，R右，然后推動搖桿就可以進(jìn)行調(diào)節(jié)。如果是車內(nèi)中間的后視鏡可以直接用手調(diào)節(jié)，注意緩慢用力就行。

別克英朗（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）最大的感觸是油門響應(yīng)靈敏、提速暢快，靈敏的油門調(diào)教讓發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速攀升的很快，而如果切換到運動模式，油門的響應(yīng)速度會更快，有一股子“沖勁”，動力表現(xiàn)給人印象深刻。并且，英朗發(fā)動機(jī)的數(shù)據(jù)值也并不錯，但230N·m的最大扭矩要在2000rpm左右才是一個爆發(fā)點，通過油門調(diào)教，其實日常駕駛能夠很快避開低轉(zhuǎn)速區(qū)間，整個駕駛是輕快的。
英朗懸架系統(tǒng)采用的是前麥弗遜式，后多連桿式獨立懸架的配置。針對英朗偏運動的性格，廠家對于懸架的調(diào)教也是偏于硬朗的。在車輛過彎和變道時，懸架的支撐是比較到位的，在過細(xì)碎路面時雖然會有感知，但其處理的還算是比較得體，不過在應(yīng)對較大顛簸時，這種硬朗的性格對舒適性還是會有一定犧牲。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳敏2）